Ремонт актуатора турбіни 059145725Е

Як і багатьох власників 3.0 тді рано чи пізно виникає проблема з актуатором турбіни, мене це також не оминуло. Це проявляється в відсутності тяги - машина стає в'ялою, буває допомагає перезапуск двигуна але це не на довго. Також може мигати спіралька на панелі, а в блоці управління двигуна виникає помилка р3348. Промоніторивши ціни на нові та бу актуатори - вирішив спробувати відремонтувати сам. Знімати його не важко - відкрутити патрубок від фільтра до турбіни та відкрутити 4 гвинти актуатора (змімав саму кришку). 

Почитавши інфу на форумах - декому допомагає пропайка між платою та роз'ємом. Спробував пропаяти, хоча як виявилось це було не так просто - прийшлося придбати флюс по пайці алюмінію. 

Після пропайки проблема не зникла. Тоді знову зняв кришку та видалив частину компаунду прогріваючи плату будівельним феном. І тут одразу побачив проблему.

Знайшов інфу по вигорівших елементах - 1) si7844dp це Dual N-Channel 30 V (D-S) MOSFET, а інший 2) BC847BPN біполярний транзистор NPN+PNP, 50V 0,1A 0,25W, корпус SOT363. В магазині радіодеталей перший підбирали по datasheet бо такого самого не було, 2) був в наявності. Перепаювати довелося самому так як майстер не хотів братися за цей ремонт.

Нагрівши плату спробував випаяти але нічого не виходило. В результаті елементи просто зрізав ножем.

Пайка вийшла не дуже, але головне результат. Поставив на авто, видалив помилки, зробив пробний виїзд - помилок більш не виникало. Поїздив 2 дні - все ок. Потім ще раз зняв кришку, залив 88 клеєм на ніч для кращої герметизації, поставив на авто. Поки що все працює.