Реставрация генератора.

Доброго времени суток уважаемые читатели. Пришлось сделать преждевременную реставрацию дяди Гены) ехал вечером домой на своем 🚗, и тут ни с того ни с сего на панеле приборов загорается ABS, TCS, TCS-OFF, ЗНАК ВОСКЛИЦАНИЯ + КО ВСЕМУ начала правая фара моргать. Тухнет оптитрон, из района АКБ начинается непонятный свист с треском. Быстро беру обочину, глушу. Открываю капот, ничего не нахожу. Подергав клеммы, контакты какие только угодно, пытаюсь завести авто, но нет. Снимаю клеммы, обнуляю систему, завелся. В общем так три раза (на третий раз вообще заглозла просто) пока не психанул и не позвонил другу, который приехал и на буксире (тоже было весело два раза оборвать трос, учитывая что тросс до 2 тонн, а тянули по снегу) оттянул меня к СТО. Проверили АКБ-севший напрочь (благо есть индикатор). Поставили на пару часов на зарядку что б понять в чем может быть причина. Установили АКБ, заводим, сразу проверяем количество ампер и вуаля, не дает дядя Гена заряд. Буквально через 30 секунд работающего двигателя засвистел ремень и тишина, кидаем амперметр и вновь вуаля-пошел заряд и держит в районе 14+. Долго не думая, пока есть возможность своим ходом доехать до повелителей Стартеров и Генераторов, еду. Они снимают, проверяют и выдают вердикт: "Если б не сегодня, то через неделю другую дядя Гена покинул бы наш мир(
В результате :
1) Замена подшипников на новые (япония)
2) Замена щеток
3) Чистка генератора (мусора было просто куча) да еще и DEXTRON 2 там плавал маленько в нем (были сопли со шланга гидрача) и капало на дядю Гену(
В итоге — все работает, я доволен, сказали 90000-100000 км можно ездить без проблем при условии что поставлю защиту на днище дабы не попадала вода и всякий мусор.
Сумма реставрации с запчастями и работой — 50$