Заміна сальника коленвалу + первічного валу КПП

Взагалі то зібрався змінити оливу, поки не зовсім холодно, але сталося не так як планувалося.

Вибрав час, заїхав в гараж, скидую захист і бачу якесь дежавю - захист в маслі, капає десь чи з мотору, чи з коробки. Тому заміну відкладаємо. Записуюсь до сервісу на заміну сальників.

Враховуючи геморність робіт, то вирішено міняти одразу обидва сальника - і коробки, і задній коліна двигуна... Хоча на той момент ще не розумів, звідки подтікає.

Справа в тому, що на коленвалі я вже міняв сальник, 6 років тому, 60 тис. пройшов. Брав я тоді оригінал на екзісті... не думав, що він скінчиться так відносно швидко.

На цей раз я взяв знову оригінальні сальники, але у іншого постачальника.

Попутно, враховуючи що при заміні було злито антифриз, то вирішив і його замінити свіжим.

Роботу зробили за 2 дні. Було використано:

-MD359158 сальник коленвалу задній (700 грн)

-MD741818 сальник валу КПП (300 грн)

-Cartechnic g12+ концетрат антифрізу 5л (700 грн)

-Масло коробки та роздатки на долив (залишки з минулоЇ заміни)

Як результат, так, потік саме сальник коленвалу. При тому він наскільки задубів, що нагадував скоріше текстолітовий виріб, а не ризиновий. 

Далі буде...