О том как не всегда можно доверять официалам

Всем привет! История о том, как меня чуть не развели на дилерском центре БеМеВе, но немного пред истории…
Всё началось спустя год владения авто, в один прекрасный день пропала тяга, но пропала на не постоянно, а временами, то есть тяга, то её нету, как будто дизель без турбо едет… и так пару дней.
Приехав домой, не знаю почему, я полез глянуть уровень масла, и тут чудо, его вопреки всем мифам БМВ, в два уровня. Я не долго думая сливаю его (слилось где-то 10 литров масла), заливаю новое и еду к дилеру. Там мне мастера сделали диагностику и каким-то образом приговорили турбо смертный приговор ( на тот момент пробег был где-то 250-260 тис.км, родной 100%, я знаю точно), замена сказали будет стоить в пределах 1200 евро, и старую турбо они забирают. Ну короче выхожу я од них с кислой рожей и со слезами на глазах и с мыслями где так быстро найти деньги.
В итоге пригнал я своего трактора домой и оставил его в гараже на не определённый срок
Спустя некоторое время, один знакомый посоветовал обратиться в одну конторку, которая занимается тюнингом авто, к которым я сразу и поехал.
Приехав к ним и объяснив всю суть проблемы мастер сразу мне сказал что проблема не в турбо, а в сажевом фильтре, из-за того что часто езжу на короткие расстояния фильтр забивается и мозги включают реорганизацию фильтра, то есть вприскует определённое количество дизеля у фильтр, и жля того чтобы он его пропалил, нужно очень хорошо дать под хвост машине, что я не сделал был. Вот по этому топливо не сгорало и попадало в моторное масло.
В итоге мастера вырезали сажевый фильтр, чтобы двигатель дышал легче, сдали чип на 280 лошадей и за всё про всё я заплатил 400 евро и с довольной рожей уехал кататься.

P.S. Хочу сказать о плюсах вырезанного сажевого фильтра, двигателю стало дышать легче и на удивление упал расход топлива.

Из минусов появился ядерный выхлоп.

Вот такая история, так что не спешите делать выводы, и обращайтесь или к проверенным людям, или в несколько сервисов