Замена цепей на М57TU

Всем добрый вечер! После установки М-тех бамперов наступила очередь замены цепей мотора. Признаков для замены никаких не было, просто для своего успокоения, ну и пробег уже тоже не маленький 368658 км.
Начал заказывать детали, только были сомнения что брать, оригинал или детали другого производителя. Остановился на том, что большинство деталей заказал оригинал, кроме некоторых деталей, которые я посчитал не нужно брать оригинал.
И так, отдал не очень маленькую суму (769€) получил я долгожданные детали

Если кому интересно, вот все номера, которые нужны для замены цепей М57tu:
11127796378-прокладка клапанной крышки
11130149329-прокладка поддона
11147792943-прокладка передней крышки
11217788982-звёздочка коленчатого вала
11312249626-планка натяжителя
11312249627-направляющая
11317787278-звёздочка распределительного вала
11318506869-приводная цепь распределительного вала
11412247304-звёздочка масляного насоса
11412248162-винт torx
11412249745-цепь масляного насоса
13522247623-гайка ТНВД
13522249623-планка натяжителя
13522249624-направляющая
13527787279-звёздочка ТНВД
13527787299-натяжитель цепи
13528506969-приводная цепь ТНВД
13547792098-уплотнительная прокладка ЕГР
83512355290-концентрат охлаждающейся жидкости
Прокладки впускного коллектора решил заказать фирмы elring, сальник кол. вала victor reinz, а резиновые и медные колечка на форсунки фирмы bosch

Также, раз снимается клапана крышка, решил махнуть и выпускной коллектор на чугунный

Весь процесс описывать не буду, информации о замене цепи в нете много.

Вся робота делалась мной и моим хорошим другом дома в гараже, всё делали вечерами и заняло 4 вечера и два ящика 🍺🍺🍺

Также купил заглушки заслонок на впускной коллектор

Больше фоток не делал, руки постоянно были грязные
Как то так, всем добра