Замена форсунок и турбины

Всем доброго дня! Пробег у машины почти 400 тис. км и заметил я что пропала тяга, не такая как была пару лет тому и вырос расход топлива в среднем на 2 литра на 100 км. По коррекциях всё хорошо, всё в допусках. Думал причина в ДМРВ, купил новый но результата ноль.
Решил поменять форсунки, всё-таки пробег уже не маленький, реставрировать не хотел, не внушает мне реставрация доверия, и новые как не крути проходят дольше чем реставрированные.
Также решил если менять форсунки то хорошо было бы и поменять и турбину, хотя к ней нареканий никаких не было. Но если у ж и делать, то делать хорошо, заказал тоже новую турбину, всё заказывал на автодоке

Дела всё сам, по замене нет ничего сложного.
Форсунки вышли от руки, так как годом ранее они снимались при замене цепей. Установил новые, через реингольд прописал коды коррекций

Замена турбины тоже не сложная, вытягивал через низ. Сравнил люфт старой турбины и новой и был сильно удивлён, так как люфт старой такой самый как и в новой турбины. Но ничего страшного, отдам другу, установит себе на 525 е39

Всё установил, поменял масло, все фильтра и на тест драйв. Появилась тяга и упал расход где-то на 2 литра. Я доволен и трактор мой тоже доволен
По расходам:
Форсунки Bosch1464€
Турбина garrett 990€
Масло и фильтра 140€