Заміна пластикової заслонки на металеву VDO та високий холостий хід після (ВИРІШЕНО!)

Ітак, прийшла моя пора міняти пластикове непорозуміння під назвою заслонка (електронная з електронною педалькою) на нормальну металеву VDO, яка йшла в більш пізніх версіях.

Проблеми ДО: 

 - просадка обертів після заводки до 500 і нижче, з бажанням хрохнути і вібрацією по салону, наче в танку;

 - заслонка відкривалась на 12,8-13.4 градуси.. згідно з інфою з ПіКліп, але при цьому оберти ледве-ледве;

 - чистка НЕ помогла;

 - заміна резинок впуску не помогла, але там був гермет і дубові резинки папєрєдніків, тому зробив для перевірки та душевного спокою, що там все ОК;

 - скидання ініціацій, корекцій палива і різні інструкції з інету - не помогали нічим. Заслонка не працювала, при цьому показники розрідження плавали плюс-мінус 10мбар, тобто заслонка рухалась.

Після заміни:

 - оберти після заводки ляля - 1200 і плавно падають до 750 штатних по заводу. Похибка обертів по ПіКліп біля 10 одиниць, що є нормальним допуском;

 - відклик на педаль газу - бомба. Нажав і поїхав.. на скільки може 1.6 мотор;
 - після прогазовки оберти зависали на 1200-1400 і не падали, похибка по режиму холостогу хода була 400-500 одиниць.
 - АЛЕ якщо покрутити рулем на місці - падали;

 - скидання клеми, скидання ініціацій та корекцій нічого не міняли. Інструкції з інету аналогічно... 

Перевірено було все - резинки, трубочки, датчики, підсоси, ГРМ чітко по мітках.. Вже думав, що ЕБУ хоче під заміну/ремонт..

Рішення проблеми виявилось дивним і простим одночасно - на одному з форумів прочитав відповідь в одній забутій темі, що потрібно включити і вимкнути круїз контроль.... і все.. Поки день 1, політ нормальних, оберти на ХХ як вкопані - 750. Завтра буде заводка на холодну.. цікаво, чи буде все ОК.

Гіпотеза - після заміни заслонки і скидання клеми, дивним чином ЕБУ завис на увімкненому круїзі, при цьому на приборці все вимкнено. Тому після прогазовки він підтримував оберти вищі холостого, для їзди на 0 швидкості (або мінімальній, яка закладена йому в ЕБУ, наприклад 10км/годину). А після ввімкнення-вимкнення - круїз-контроль в ЕБУ теж вимкнувся і став звичайний режим роботи двигунця на ХХ.