Купив автомобіль на 21-дюймових дисках і літній гумі, і хоча в комплекті не було зимових коліс, не надто засмутився. Чомусь одразу вирішив, що на зиму краще обійтися без 40-го профілю. Так і почався пошук нових дисків меншого діаметру, щоб взимку їздити комфортніше та зекономити на шиномонтажі.
Навіщо менші диски?
Тут кілька очевидних плюсів: на менших дисках авто м’якше й стабільніше почувається на зимовій дорозі, а зимова гума меншого розміру ще й дешевша. До того ж, щоразу, коли «перевзуваю» авто на літо, отримую приємний бонус — авто на великих дисках виглядає свіжо.
Вибір дисків. Вирішив, що зимові будуть оригінальні 19-дюймові диски. Трохи полазив по ринку, знайшов саме ті, що сподобались.
Далі вибір гуми. На зиму мені подобався Hankook, але оригінальний, корейський. На жаль, зараз складно знайти виробництво Кореї, адже переважно на ринку гума румунського виробництва. Зваживши рейтинги й тести (навіть поспілкувався з ChatGPT), зупинився на Goodyear UltraGrip Performance + SUV. Ця модель уже була на моїй минулій машині, тому знав її в роботі. Пощастило: знайшов потрібний розмір ще й виробництва 2024 року, що рідкість, оскільки за європейськими нормами можна продавати гуму до трьох років.
Датчики тиску в шинах: завершальний штрих
Для повного комплекту залишалося тільки придбати датчики тиску в шинах, з якими я раніше не мав справи. Вибір чималий: програмовані, універсальні, оригінальні. Щоб не ускладнювати, вирішив знайти оригінальні. Знайшов комплект на сайті оголошень за 100$, де продавець зазначав, що вони мали б підійти «з коробки». Хоча за таку ціну оригінальність викликає сумніви, головне, що авто їх розпізнало, — тож завдання виконано.
Тож усе купив і встановив, результатом задоволений, хоч ще рано робити висновки. Але наразі відчуваю, що вибір був вірним — до зими готовий!
бо я влітку їздив на 45 профілю, а зима на 55 і різницю не відчував взагалі. Потім прийняв для себе рішення продати диски для зими і просто купити в такому ж розмірі ще зимовий комплект гуми