Заміна амортизаторів KYB Ultra SR

Усім привіт. 

Історія ця тягнулась вже давно. 
Амортизатори працювали, все добре, але вони були не першої свіжості . 
В нормальних умовах вони абсолютно нормально працювали. 
Ніяких коливань, ніяких розкачок. Все чітко. Але вот в «стресових» ситуаціях типу драбинки, автомобіль поводився ніби занадто нервозно. 
Його не переставляло, все добре, але от якісь лишні вібрації і тряска на кузов. 
Само собою впливала лишня непідресорена маса у вигляді не легких 17 дисків.  
Але все одно так не має бути. 

+ на скільки я знаю на октавіях тур ставились масляні амортизатори в оригіналі(по факту в мене вони і були) 

і вони теж такі, специфічні в роботі.

Дуже плавні, мʼякі. 
Від цього поведінка підвіски відповідна, як бабусин диван. 

Їздив я з думками, ну от вони вмруть, і куплю нові. 
Катаюсь так вже 1.5 роки і десь приблизно 20 тис. проїхав. 
А вони все ніяк не відваляться. Просто задовбав цей диван. 
Плюнув, і все таки вирішив замінити не дочекавшись їхньої смерті. 

Я вже давно знав що хотів спробувати, це KYB Ultra SR. 
Начитавшись багато за них в інтернеті ще задовго до покупки я їх замовив. 
Стало це задоволення в 15000 грн без роботи. 

Ще в руках потрогавши їх зрозумів, ой це точно не буде диван. 

Поїхав ставити 

Конфігурація:   KYB Ultra SR. + стандартна європейська підвіска + на передніх важелях, задні сайлентблоки стоять від AUDI TT литі без прорізів (поставив ще раніше)

що по враженнях

Охохо.. 

перші метри коли почав їхати, я подумав. 
що це за зубодробильний станок😂, і що я в біса купив.

зрозуміло що це все на контрасті зі старими, + вони ще як мінімум не розходились, якщо це так можна сказати. 

Навмисне хотів їх поставити на літню гуму і 17 диски. Щоб відчути весь кайф керованості. І побачити на скільки буде жорсткіше в літній конфігурації. 

Я вже покатався на них два тижні. 
можу сказати що це дуже класні амортизатори. 
хто хоче кращої керованості, стійкості в повороті, позбавитись кренів, та позбутись відчуття бабусиного дивана це сто процентів те що треба! 
я шкодую що не поставив їх раніше. 

Так стала жорсткіша, але не критично. 
трішки підбішує на коли котишся на 2 передачі на холостих. Ця жорсткість відчувається, ніби попригунчик. 

Але!!! Як вона їде на швидкості!!! І навіть по старій латаній дорозі, ковтає все, відпрацьовує ідеально! І на швидкості не відчувається що машина жорстка. Абсолютно нормальна підвіска. 
нема клювків при різкому гальмуванні. 
І що НАЙГОЛОВНІШЕ! Нема дибільної цієї мʼякості. Чому дибільноі? Тому що ця надмірна мʼякість, як є плюсом на розбитих дорогах, так і є при великим мінусом. 
Приведу приклад, зʼіжджаєш ти з бордюра, здається і обережно, не спішиш, але через мʼякість підвіски, при приземленні колеса, автомобіль робить кивок вниз, і ти вдаряєшся чи днищем чи бампером чи порогом, залежно як зʼїжджати. І таке буває не тільки з бордюром, була в мене ситуація, проводили ремонт на дорозі, лежала прикопана труба, її треба було переїжджати , машинка із-за того що дуже мʼяка просто кивнула вниз і я дістав чи банкою каталізатора чи ще чимось, не памʼятаю. 
і ця мʼякість мене просто капець як інколи бісила, при тому всьому що мега комфортною підвіску теж не назвеш. Це ж звичайнісінька балка а спереду макферсон. 
Скажімо так, на свою просту конструкцію, вона дуже комфортна. Але цей комфорт досягається дуже мʼякою і енергоємною підвіскою. 
Мене це не влаштовувало, хотілось більш пружної підвіски, менше кренів, менше цих гойдань, менше валкості. Я розумів що це можна досягти тільки більш жорсткою підвіскою. 

я знайшов ідеальне оптимальне рішення для себе! 
це KYB Ultra sr, в міру жорсткі, в той же час і не зубодробильні, гарний баланс пружності і комфорту. Чудова керованість, + гарно переварюють наші не ідеальні дороги. 

В загальному, покупкою задоволений, дуже рекомендую хто хоче не вивалюватись з сидіння коли їдеш по кільці, стабільноі керованості, та в міру комфортної підвіски.