Печальное начало лета

Началось все с поездки на Roll-on, после пройденных 15 км на скорости 140-150 км / ч (больше она почему-то не ехала) двигатель начал работать нестабильно, но позже вроде все прошло, даже под конец решился на один заезд))

Домой заехал нормально, но больше 100-110 не ехал. Потом как-то утром накрылось втягивающее, которое было успешно поменяно на новое.

Стартер ожил, но машина не заводилась, открутил свечи и увидел их залило, почистил закрутил девятка заводилась, но глохла на холостых оборотах и работала нестабильно, попробовали продуть карбюратор и выставить холостой ход, более-менее помогло (по крайней мере к мастеру можно доехать своим ходом), съездил я еще по своим делам и увидел что из-под машины что-то капает, оказалось лопнул шланг коротыш от термостата. Купил его и сразу новый ВУТ т.к. моему уже давно место на свалке, поменял все и поехал к мастеру на ремонт карбюратора.

Мастер долго матерился на человека, который лез в него своими кривыми руками :D и обнаружил неработающий электромагнитный клапан карбюратора, блок управления электромагнитным клапанов и вакуум-корректора зажигания. Приехал домой и увидел снова разлит тосол под машиной, открил капот, а там все в охлаждающей жидкости. Осмотр показал что треснули отводящий и подводящий шланги к печке, поменял их и залил на свой страх и риск воду, купил все что написал мастер и снова поехал к нему.

Он все поставил, настроил и вроде все должно было быть хорошо, но теперь часто после начала ускорения машина должна дернутся и дальше уже нормально разгоняется. Похоже снова прийдеться ехать к мастеру потому что по городу так ездить напряжно.
Всем удачи!