В общем то не стал тянуть коте за фост в резиновый ящик, решил сменить масло. Решено – сделано
До замены использовано американское грузовое масло ТрайЭкс 15w40 esp
- На пробеге 2000+ км добавлена мягкая промывка Comma Engine Flush PD 200ml.
На пробеге 3000+ км добавлена промывка гидрокомпенсаторов Wins.
Претензии к двигателю – стук гидриков на холодную + общая загаженность ( фото) после использования пред.хозом румынского навоза из г.Плоешти под маркой GM, на самом деле – это цыганский Лукойл.
За много лет использования примитивного ведра Дэу Сенс(Шанс) у меня не было такого грязного слитого масла. Как будто это дизель. .
Мониторинг слитого масла не обрадовал меня не столько космической чернотой но массой мелких какашек, которые сорвало промывками + высоко- щелочным маслом.
Такая грязь не способствует жизни мотора и пока она на стенках деталей жить как-то с этим можно, но меня не интересуют стенки, меня интересуют гидрики и маслоканалы. Мыть мыть и снова мыть короткими интервалами до 3000 т/км маслом и присадками.
Для заливки на зиму микс из (см. б/ж):
Итальянское Maxim 10w40, российское разлитое в Италии ГазПромНефть Patriot 4Т Arctic 5w30, болгарское Prista (Texaco) Ultra 5w30+200 мл авиаэстерового масла Eastman (BP) 2380+150 мл. бельгийской промывки гидриков Wins. Предпологаемая вязкость микса - 7w35. О "нельзя смешивать масла" – это к психиатру.
Фильтр масляный Mecafilter (Франция), Фильтр воздушный МFilter К421 (Литва)
Следует признать, что после начала применения промывки гидриков Wins временной интервал стука сократился с 3 до 1 мин.
До замены масла жОпель получил:
Канал Сашка Япончик , если интересно глянь . Так же он показывает какие масла в магазини японском продают .
Критериев по регламентному обслуживанию полно и есть ньюансы.
Учитывая много тех критериев в стандартной эксплуатации я стараюсь менять масло До 5 т/км, иногда даже чаще, если оно мне не нравится в процессе.
Иногда даже сливал через 500 км ибо лучше перебдеть. .