Форсунка М_51

Всім доброго!!!

Омежка продовжує показувати всій характер, але ж Омега то не для слабаків...

Днями почались в мене знову перебої в роботі двигуна, а саме при запуску на холодну дуже гарчать форсунки, як наче коні зубами шкребуть😆 також в ходу намагалась заглохнути, їхала дуже погано періодично загорався чек, троїла по страшному...

Передивившись ввесь ютуб, перечітав кучу інформації в гуглі, доречі вся корисна інформація в основному на російських сайтах, на наших майже нічого нема...

Сперва грішив на проводку, думаю знову доведеться знімати впуск та різати коси...

Але спершу взявся за керуючу 4ту форсунку, на холодну опур 64оМ при нормі 90-110.

На прогрітому двигуні опір показує від 60 до 115 ом...нежданчік, і попадос на бабки...

Два дні я штурмував активно розборки на фейсбуці і олх, деякі індивідуми просять за форсунку по 150 баксів, я в шоці...

Знаходжу таки чувак десь на Житомирщині (откуда?...с Житоомера?????)😆😆😆розбирає двигун, то погодився продати мені повен комплект форсунок всього за скромні 2500грн.Але ж мене цікавить тільки 4та.Ну ок, відправив мені її согодні, прийде аж в неділю.Почекаю...

А поки треба зробити спецключ щоб її викрутити.Тута зовсім все просто, голова на 27, ріжем навпіл, вварюємотшматок труби і робим пропил як на фото...

Ну все, я готовий, тепер чекаю посилку.Форсунку обовьязково перевірю як вона розпилює, можливо перекину свій розпилювач, подивимось...

Буду сподіватись що справа була тільки в форсунці...

І ще таке питання до фахівців, чому ж таки вийшла зі строю форсунка, які фактори на це вплинули??? Поясніть хто шарить...

Всім дякую...