Налаштування Койловерів Ч.2

І так, новий день, тепер залишилось налаштувати відскок (Rebound) на передніх амортизаторах, пощастило що в них є таке налаштування, прям як на велосипедах)

Передивився зранку американський ютуб, як правильно і як краще добратись до крутилок.

Нам потрібно зняти під жабо розпорку

Бачив у американця, що вони собі вирізають віконця на розпорках в районі крутилок, щоб для налаштування відскоку, не треба було знімати розпорку, колись можливо також зроблю, за нагоди.

І знявши розборку, побачив на правому амортизаторі таку крутилку відскоку, в них 40 щелчків всього

вона була вкручена на 25/40, тобто більше половини, а значить жорсткіше.

На лівому амортизаторі, я побачив ось таке 

Крутилка просто лежала там збоку, і голка була зломана,  яка вкручується, і перекриває доступ масла, і ось через що, попадаючи в маленьку ямку на швидкості, дуже сильно било наче в яму півметра попав.

Корєш Едік, порекомендував висверлити ту голку, щоб торксом, можна було її викрутити 

так і зробив

Ітого: правий аморт вкрутив на 2 щелчка і лівий також ледве вкрутив

І ОСЬ ВОНО! О Боги, як приємно стала працювати підвіска, так комфортно, зручно, вже не боїться наших доріг і ям☺️

результатом задоволений на всі 100!)