Ошибка Р2188_Богатая смесь// Или не повторяйте моих ошибок

Ничего не предвещало беды)
Одним прекрасным утром, машина будучи прогретой, решила не завестись, точнее завезтись очень напряжно...
Этому предшествовала очень долго выскакивающая ошибка Р2188. Никак не проявлялась физически до этого, но бесила ужасно.

Долго я боролся и искал причину, потом на Драйве, наткнулся на возможную причину. 
Оказалось пробило ТНВД и бензин попадал в масло, далее в длительных пробках, начинал испаряться, ЕБУ видя пары пытался обеднять смесь. 
Это легко проверить, мгновенный расход на ХХ, после пробок, без нагрузки, на N или P, доходил до 0,3 л/ч....

Было решено заменить ТНВД.... И это только начало истории)

Поменял на Pierburg - с ошибкой P2188 все ок, проблема решена. 
Через 1000 км, вылетает две ошибки P0087 (низкое давление топлива) и P2293 (Регулятор давления топлива). 

Подключаем диагнстику, ТННД - ок, сколько ЕБУ просит столько и выдает, а ТНВД в два раза просаживается от того что просит ЕБУ. График ниже.

Диагноз брак Pierburg. 

Сдаю "бракованный" Pierburg, беру аналгичный (в надежде на другую партию).
1200 км те же ошибки (P0087, P2293), проявлется физически при долгой нагрузке (трасса, обгоны тапка в пол) не хватает давления и как следствие топлива, подергивается и пинается.

Беру Engitech, еду на сервис, перед заменой, проверяю все, ТННД, Форсунки, Пропуски зажигания. 
Беру бу оргинальный ТНВД, ставлю - все ок. Ошибок нет. 

Понимаю что снова бракованный ТНВД и ставлю новый ТНВД Engitech...
1 мин работы машины, Engitech издает стремные звуки и вылетает ошибка P0088 (слишком высоко давление топлива)...

Понимаю что и Engitech, решил не работать как надо и что я владелец 3х ТНВД. 

В итоге, поставил оригинальный ТНВД, все ок, ошибок нет. 
Хотя Pierburg далеко не плохие ЗЧ, но часто в них клинит шток! Что с Engitech - хз.

Возможно информация предостережет кого-то от таких развлечений.