Перший дальняк на електричці

Тож, розповім про маршрут Київ-Буковель на електричці.
Електричка придбана за 3 дні до поїздки, тож маршрут на дальняк викликав деякі побоювання. Але не так все й складно.
Ввечері напередодні поїздки зарядився 90% .
Вранці завантажуємо валізи та родину, та вирушаємо на першу точку дозарядки, WOG перед Житомиром. Швидкість 120-130, звичка з двз авто, по дорозі обганяємо всі інші електрички ))) Розхід 22квт на сотню.
На WOG достатня кількість зарядних станцій, підключився до потрібного мені GBT-fast, та за 30-40 хв, поки з родиною підкріпились кавою та хотдогами, авто в свою чергу підкріпилось на 33квт, тобто близько 40%.
Вирушаємо далі, наступною точкою зазначив собі хаб в Антополі. Далі по всьому маршруту спробував вже тримати більш оптимальну швидкість для електричок, 100-110. В Антополі добираємо тіж самі 40%, до загальних 89%, та їдемо наступний відрізок до Тернополя. Доречі, хаб в Антополі рекомендую, три порта GBT-fast, черг немає, зручний маф для перепочинку.
В Тернополі зарядився біля АТБ, не більше 15хв поки зайшли за продуктами.
Далі на Івано-Франківськ, до якого загально доїхали за -10 годин, разом зі всіма зупинками та дозарядками.
У Франику багато друзів, тож зупиняємось на ночівлю та перепочинок.
На наступний день невеличка дозарядка в Франківську, і можна їхати останній шматок дороги до Буковелю. В самій Буковелі біля готелю є повільний порт, тож можна спокійно залишити авто на нічну зарядку.
Зворотний маршрут майже той самий.
Висновок - якщо немає бажання робити багато зупинок, можна обійтись і лише однією дозарядкою в Рівному, від Київа та від Франківька вистачить. Але нам з родиною комфортніше робити частіші, але менш довгі зупинки що розімʼятись та щось перекусити.
Розхід середній на всьому маршруті 17.8квт, тобто 1610км мені обійшлись в 4800 грн. Для порівняння, попереднє авто Mitsubishi Outlander за той самий маршрут спожило б 137л бензину при середньому по трасі 8.5, тобто близько 8000 грн.