AVO TMIC

Привіт!

Трохи про тюнінг)

Ще  з момент свапу і прошивки я задумувався про заміну штатного інтеркулера. Він хоч і не поганий, але доволі мале ядро, що призводить до швидкого нагріву під навантаження, немає запасу. Варіант фронту не розглядався взагалі. Тільки топ маунт. Або повітря-повітря, або повітря-вода. Останній на данному єтапі немає сенсу, то ж шукав шось просто в штатне місце. Дуже довго на олх продавався PERRIN за 400-450$. Ціна кусалася, а потім ще й виявилося, що продає його людина з макіївки і відправка неможлива, ну ок. Запитав у @akimsb що він може про них сказати, на що отримав позитивний відгук, що непогане ядро, з запасом на 400-500сил і типу баксів за 400 можна брати.

Почав шукати на ebay і через деякий час попадаеться AVO кулер  в сток місце з кріплення під 2 болти за 350$.

Добавив в закладки, спостерігаю. Тиждень висить, два, три. Розумію що спросу на нього немає, пропоную продавцю 300$, він погоджується і на цьому справу завершено. Вцілому вигідна покупка, враховуючи, що вони нові коштують 600+

Отже кульок у мене, перша примірка, що може піти не так? А все) Кульок під американські\автралійські автівки з 2.5 двигуном. І турбіна там було VF52. У неї також фланецць під 2 болти, але інша геометрія холодної частини, вихід далі. І на VF38\VF44\VF45\TD04HLA він ніяк не стає. Ну що ж, сварка... Я ще коли писав акіму, він казав що кульок нірм, але турбін з таким фланцем нормальних вже не роблять, які зможуть ті ж 400-500сил надути і в перспективі треба буде фланцець переробити з 2 болтів на патрубок. Ось ця перспектива і настала. Доречі, у AVO є і заводське рішення під патрубок.

Але за дешево б\у таких не було на той час, так би одразу купував його. Ну що ж, тоді сварка. Пишу @ssg_custom, домовляємось, що треба зробити і кулер їде в Одессу. Доречі, кулер пофарбований з заводу...

Зробили кондуктор зі штатного, щоб новий став в штатне місце без проблем

І переварили вхід на новому і доварили ухо зліва під штатне кріплення.

Кулер отримав, але тепер ще треба було переробити вихід з турбіни. Тут мені, як завжди, допомогли @ironbox_sumy 

Спроба #2. Все прикрутив і....і ніхрена. Почав ставити байпасс і виявилося що одна різьба мертва (до цього ж блін за 1-2міс не було часу перевірити)))

Знову все знімаю, везу в ironbox, хлопці розсверлюють, вкручують ремонтну футорку і нарізають нову різьбу.

Спроба #3. В цей раз все стає як треба.

Авто не налаштовувалося додатково, в мене ще лежить вже роки 2 чекає свого часу нульовик з коробом в штатне місце Cobb SF Intake. Хочу довести вихлоп до ума, поставити нульовик і тоді вже шити. Але по відчуттям наче як трохи легше\раніше спул став, але це цілком можливо, бо у цього кулера інша структура ядра, і воно легше продувається.