Третье ТО (Натяжитель ремня, лямбда, мембрана квкг )

Очередная замена в рамках ТО по пробегу это натяжитель ремня генератора, ролик паразитный и сам ремень. Чего решил менять, ну во первых пробег уже, а во вторых при открытом капоте с заведенным мотором обратил внимание на, то что натяжитель ведет себя как-то не логично, подергивался не фиксируя ремень - меня все уверяли, что это ок, так у многих на N55, спустя еще небольшой промежуток времени появилась легкая вибрация по рулю(подушки мотора менялись) заказ кит набор

по INA

• Натяжитель
• Ролик
• Ремень

Как оказалось не зря, при сбросе газа натяжитель уже начал издавать странные звуки видимо пружине внутри хана.

Новый идентичен оригиналу, ролик так же оригинал с запиленым номером, и что-то там про made in France, производитель так же INA и год выпуска равнялся году производства машины ну блин бывает все не вечно))

Роликам хана оба лайтово подклинивали но стояли так же еще родные и 170 000 тыс пробега на минуточку (владельцы Тойоты все равно не поверят) ремень разве, что менялся до меня но его тоже в мусорку.

Механик быстро заменил, натяжитель с роликом, поставил ремень, завели мотор и... стоит намертво не дергается не вздрагивает, вибрация практически ушла, наверно есть вопросы уже к форсункам. В общем у кого он дергается, на холостых - это не нормально и так не должно быть.

У меня лежала лямбда первая от N20 так вышло, что на тройку предыдущее авто их приехало две. Решил поставить, отличие в длине провода, впритык но от F30 N26 лямбда залетела в F10 N55 со скрипом но провода хватило.

Обычный БОШевский широкополосный кислородный датчик в народе лямбда-зонд.

Так же решил заменить мембрану КВКГ ввиду пробега, решение временное но рабочее, почему временное до конца никто не знает как долго работает китайская мембрана с комплектной крышкой тем более при запуске через раз был слышен легкий свист. 

Отломали крышку-заглушку которая прикрывает мембрану 

Ну как я и думал, порвана в двух местах больше 150 000 тыс говорят не живут но это не точно.

Трещины в двух местах с нагаром от масла.

 После замены: Вибрация ушла, судя по всему мембрана некисло так давала подсос воздуха ну и в комплексе с новой лямбдой, расход упал на 1.5л, если вначале я поменял привод VALVETRONIC и расход снизился с 19 до 17л то сейчас средний расход начал стремится к 15,5-16л, а БК по пустому городу с короткими поездками начал показывать 13-14л еще не N20 но уже в целом сносно как для трех литров.

Ну и так сугубо в рамках фетиша OEM заменил накладку педали тормоза, не то, чтобы моя старая была сильно вытерта но виден износ и крышку заливного бачка омывателя лобового стекла.

парт-номер накладки педали 

3 5 211 160 421

Накладка педали стоит более чем гумано как и крышка бачка омывателя.

Ну, как-то так :)