Ретро-Бортжурнал - AirLift Performance 3H або "Life on Air"

Восени 2019, перед активною фазою свапу займались підвіскою і був пошук фінальної підвіски для проєкту. Спочатку були роздуми придбати якийсь класичний Kit-заниження на пружинах і ось це все. Але якось воно сприймалось як щось не те чого хотілося б. 
Мій друг мені підказав "А може пневму забабахаєм, бачив на e46 якось ставлять". І почалося... гуглили гуглили. Тоді світ тюнячки був темним лісом для мене. Знаходили варіанти аля подушки у Польщі, якись напівколхозні аналогові системи, щось там колхозить зі стійками. Короче теж не те.

І от на фоні пошукових запитів з одного боку, з іншого боку вилізло відео з пневмопідвіскою AirLift Performance, виробник США. І це був WIN WIN. Система AirLift має декілька варіацій, з аналоговим і цифровим інтерфейсом. Є більш просте рішення без додатку у смартфон і пультіка у салон, а є з мозгами, пультом, сенсорами висоти і все інше. 
Поглибившись у пошук знайшли, що вони випускають Bolt-On рішення для e46. Тобто готові стійки, готові подушки задні замість пружин, задні стійки з регулюванням жосткості(передні також можна регулювати). Але прайс цього добра кусався. На той момент це було 3500 за повний комплект - стійки, подушки, мозги, фітінги, повітряні траси, ресивер, компресор.

І от настала у США Чорна Пʼятниця. Один з партнерів-дилерів, компанія Bag RIders, надавали знижку аж 20%. Це був час X ))) Пошкріб по заначкам і замовив. Добре що у США є склад для доставки через Nova Post Global - замовив доставку через них. Доставка обійшлась десь у 800-900 доларів - комплект великий і важкий. Але це ще й не багато)) DHL якийсь обійшовся б вдвічі дорожче і їхало б у них намевно 2 місяці)))) А от у Нової Пошти Глобал це все приїхало через 2-3 тижні(вибачте). Ось це добро....

Встановлювати її ми відклали на весну літо. Все ж таки свап і купа роботи по залізу займали багато часу, а пневму вкорячити можна за 2 дні.

Вже влітку 2020 ми встановили пневму. Передні винтові стійки зняли, нові поставили

Ось та чорна кругла штука з лого і написом DAMPER це те саме регулювання жорсткості як передніх, так і задніх стійок(позаду такі ж самі крутики). Покрутив і машина скаче як коник))))

Задні пружини знімаються, і замість них ставляться повітряні подушки. От тільки подушки встановлюються трохи складніше. Якщо пружини просто нанизуються під кузовом у свою нішу і машина просто ставиться на них, то для AirLift подушок потрібно всверлювати спеціальну вставну гайку і подушка накручуються до кузова і ставиться на задні важилі-човни, а знизу фіксуються накручуванням фіксатора з виходом під фітінг повітряної траси.

У зборі це виглядає ось так.

Надивившись відосіків і фоточок подіуму для ресиверу. Варіацій багажнику аля Need For Speed, хотілось все і одразу, але ліпити це все зайняло б декілька місяців. Зробили максимально просте рішення. Деревʼяний подіум з виходами під повітряні траси з ресивером і компресором

Подіум під компресор, ресивер на 5 галонів. Кожна дірка під повітряну трасу - по 1 на кожне колесо, 1 на вхід повітря, 1 на вихід.

Повітряні траси протягнули задні до подушок через пол багажнику, а передні через салон вздовж порогу і бокових карт і під торпеду у передню стіночку вивели до передніх стійок. Самі траси буваються декількох розмірів. У AirLift цифровому модулі контролю повітря є 2 розміри  -  3/8" та 1/4". Самі траси дуже жорсткі і зроблені у декілька шарів аля армований пластик чи щось таке, тому ні, вони просто так не зламаються від механічного впливу і не репнуть на нашому морозі.

В деяких не-AirLift системах буває ще розмір 1/2(або коли треба зʼєднати декілька ресиверів). Але ми обрали варіант 3/8" - він швидче накачує/спускає подушки, але трошки менш зручний у прокладанні траси, бо менше гнучкість самої траси і займає більше місця ніж 1/4". Але це не така вже й проблема як виявилось потім.

Так так, система має декілька інтерфейсів управління. З пульта у салоні з мобільного додатку)) На фото вище як раз тестували систему вперше. Максимальна і мінімальна висота.

Фоточок у багажнику детально не робив, бо там "голі стіни" і купа бруду. Але рефересом скільки воно займає місця може бути ось така фоточка із інтернетів

 Пів багажнику ресивер, компресор і сам блок "мізків".
Планували на той момент зробити у майбутньому гарний багажник аля як ось ці

Але відклали будування багажнику на потім. Тоді був непочатий край кузовних робів у цілому.
А ні, брешу, знайшов фоточку багажнику)) Але зі спойлерами

😂

Колись багажник буде гарний)))