Корпус зеркала или как сэкономить тысячи гривен

С момента покупки авто меня назойливо мучала "дырка" в корпусе наружного зеркала.

Влага,пыль и другие вещества беспрепятственно попадают на механизм складывания и,возможно, на проводку зеркала.Да и эстетически мало приятного.

Помониторив разборки, окуел от ценника и решил освежить навыки работы с полиэфирной смолой.

В качестве материала взял,давно мне известный, Novol 710 Plus.

Ну понеслась)))

Снимаем зеркало.

Разборку лучше всего начинать со снятия зеркального элемента:

• пальцем жмете в верхнюю правую часть зеркала до упора (снизу откроется доступ к площадке крепления белого цвета)
• плоской длинной отверткой,вставив в зазор корпуса и площадки,отщелкиваете 2 нижних фиксатора
• далее стягиваете зеркальный элемент вниз и отсоединяете контакты от обогрева.Открывается доступ ко всем внутренностям и фиксаторам облицовки зеркала.Не пытайтесь снять накладку без снятия зеркалки - сломаете фиксаторы

• выворачиваем 3 винта, которые крепят шаговый двигатель и снимаем 2 фишки с него:черную и серую

• тонким жалом распинуйте фишки, в противном случае не вытяните проводку сквозь канал механизма складывания зеркал

• извлекаем проводку из корпуса и снимаем механизм складывания зеркал - там все понятно

ВСЕ! В руках у нас остается "голый корпус", с которым мы будем работать.

Далее процесс вылепливания формы,обработки абразивами и покраска.Процесс не фоткал - руки в смоле были)))

Собираем и радуемся ))))

Всем бобра и "прямых рук"!