Заміна свічки розжарювання

   Одного ранку після запуску двигуна засвітився чек на панелі приладів, розбиратись в чому справа не було часу, спішив на роботу, авто поводило себе як і завжди, нічого не звичайного, втрати потужності не було. Вечором підключився сканером прочитати помилки, використовував VCDS (він же вася діагност), показало несправну свічку розжарювання в 4 циліндрі.

   Про всяк випадок вирішив ще перевірити тестером всі свічки, це досить легко зробити, достатньо пройтись по верхньому ряду контактів роз'єму реле (він же блок керування) свічок. Переводимо тестер в режим продзвонки і дзвонимо на масу, якщо тестер пищить тоді все ок. В мене не дзвонилась тільки свічка 4 циліндру так як і показав сканер.

Придбав свічу BERU G133 та пасту для монтажу Liqui Moly

   Приїхав додому і одразу приступив до роботи поки ще гарячий двигун щоб можна було викрутити стару свічку з меншим зусиллям. Щоб зняти свічний ковпачок краще мати спец інструмент, в мене його не було тому прийшлось трошки напрягтись, зняти його було не просто, далі продув компресором свічний колодязь і запшикав туди трохи ведешки і через 10 хв. з невеликим зусиллям викрутив стару свічу, для цього знадобиться подовжена головка на 10 бо звичайна не дістає.

   Стара свіча була hidria hd4.

Наношу пасту на різьбу нової свічі і вкручую на місце, затягував з зусиллям 15 нютон. 

Після того як все зібрав, підключився ше раз сканером, видалив помилку і вуаля при запуску двигуна чек більше не світиться.