07. Свечи накала и свечи проточного подогревателя

Вообщем по свечам накала. Не берите Borg. То ли мне брак попался, то ли на авто рынке козлы работают))
После того как поменял все 4 свечи, на утро машина также хреново заводилась, но уже не нужно было маслать стартером раз 6. Заводилась от одного нажатия на кнопку, но очень туго.
Подключил диагностику и снова ошибка по накалу DTC0380.
Так как все свечи заменил — решил что блок-реле накала навернулся. Полез снимать этот блок.
Открутил левую фару. Увидел где он стоит.

Поматюкался на французов и начал пытаться откручивать блок.

Открутил блок, прозвонил провода от блока и понял что с 3-ей свечкой или проводом к ней что-то не то.
Прикрутил назад этот блок только на соседнюю свободную шпильку. Откручивать его из-за мешающегося патрубка впуска крайне неудобно!
Снял разьем со свечки, прозвонил её и она оказалась дохлая. Новая свечка Borg и дня не проработала.
В итоге вкрутил вместо неё старую рабочую. На утро при -8 машинка стала заводиться с пол тыка, правда первые 5 секунд слегка подтраивает.

Когда лез снимать Блок подогрева — обнаружил проточный подогреватель антифриза со слегка подржавевшими свечками :) Пытался их прозвонить, из-за обильной ржавчины все показались дохлыми.

Почитал форум, поискал аналоги и приобрел их на экзисте. В оригинальном каталоге отдельно свечи не пробиваються, только блок целиком 8200565976. Но есть заменитель Magneti Marelli UX26A.
Приобрел их.

Приехал в гараж, поддомкратил машину, снял переднее левое колесо и подкрылок. Обильно побрызгал на блок ВДешкой и подождал минут 5, потом еще раз побрызгал — подождал.

Все гаечки открутились! 2 из них нормально. С двумя пришлось повозиться, так как края от ржавчины осыпались. Набил ключ на 7 и аккуратно открутил.

Все свечи повыкручивались без проблем. Грамм 50 слилось антифриза. Намазал резьбы новых свечей медной смазкой и вкрутил.

Как потом оказалось, старые свечи прозванивались и возможно были исправны.
В оригинале стояли AET 11721113 на 13,5 вольт, по каталогу пробиваются как Iskra.
Новые же свечи Magneti Marelli UX26A на 11 вольт, вот теперь опасаюсь как бы они быстро не вышли из строя и не было воспламенения от выхода их из строя, вообщем страшилок начитался на форумах.

Проверил на заведенном двигателе тестером напряжение на свечах. Вначале включилась одна свеча на голубом длинном проводе, напряжение около 13 вольт. Через 20 секунд отключилась и включились 2 свечи на желтых проводах и отключились. Затем снова включилась одна на длинном голубом проводе. Так и не понял, работает ли свеча на коротком голубом проводе или нет.
Машина быстрее прогревается когда выключен климат. Мне достаточно было проехать километр и появлялось первое деление на приборке. Когда климат стоит на "Авто", могу через город проехать километров 15 и только тогда загорается первое деление.

Попутно снял клапан управления турбиной и решил его прочистить, не нравилось его жужжание))

Вообщем в клапане все хорошо, были подозрения на пробитую мембрану.