08. Сальники на впускных патрубках

2 недели назад обнаружил что генератор весь в масле, оказалась течь масла с впускного патрубка.
Также многие рекомендовали сразу заменить уплотнительное кольцо на интеркуллере.
Заказал несколько колечек по оригинальному каталогу. Неделю назад все пришло. В итоге нифига не подошло.
Заказывал:
7701071157 на соединение интеркуллер-мет.патрубок №15
7701071162 на соединение мет.патрубок-резиновый патрубок №13
7701071148 на соединение платс. патрубок-дроссельная заслонка №19

7701071162 пришло резиновое кольцо которое даже по диаметру не подходило, а вот 7701071148 идеально подошла.
Соответственно на интеркуллер-патрубке стоит 7701070785 большая широкая зеленого цвета.
7701071157 — подошла на патрубок-дрос.заслунка.
Покатаюсь пока так, посмотрю будет сопливить или нет. Но блин за такие резиночки по 160 грн/6$ это дороговато.

Кстати резиновый патрубок который возле генератора на этой защелке гуляет как сопля. Когда дует турбина — патрубок надувается и чут отходит вверх от мет трубы, когда холостые то патрубок возвращается в исходное состояние. Соответственно сальник в этом соединении быстро износиться. Если будет дальше сопливить, то отрежу пластиковую часть и посажу на хомут)))

Разобрал полностью морду. Все на удивление разбираеться достаточно легко. Бампер сидит сверху на 6-ти саморезах, снизу на 4-х болтах и по краям к крыльям по 3 болта.

Верхняя часть патрубка, вся в грязи и масле. Была снята и хорошо промыта.

Нижняя часть мет.патрубка слегка потеет.

В интеркуллере масла небыло вообще.