09. Физическое удаление сажевого фильтра

Добрый вечер!
Сегодня утром, перед тем как удалить сажевый — посмотрел диагностикой некоторые параметры.
С красной приборкой я проездил 2 недели. Когда она загорелась сажи было 30 грамм и давление около 40 мБар.
Ошибки висели: DF297 Particle filter, Clogged. Active; DTC1525F3 Consistent multiplex signals for cc/sl Active
После удаления ошибок попробовал прожечь на трассе, но неудачно, также запускал принудительный прожиг и через 5 минут все равно загоралась приборка.
Сегодня проверил диагностикой, сажи уже было 60 грамм, а давление перед фильтром 65 мБар.
Вообщем поехал вырезать фильтр.

После того как удалил сажевик — удалил ошибки. Проехал около 12 км, ошибки не появляются, причем программно я еще не перешивал блок.
Проверил диагностикой текущие показания на холостом ходу.

Как видно сажи стало ноль и диф давление перед фильтром тоже ноль. Я так понял что количество сажи мозгами определяется по диф. давлению и регенерация включается, когда кол. сажи достигает отметку в 30 грамм. Интересно, как скоро мозги догадаются, что сажевого уже нет? Если не догадаются — регенерация ведь не будет включаться если сажи ноль?

P.S. По динамике и выхлопу ничего не изменилось, расход пока не проверял. Копоти и запаха нет, звук такой же. Решение о кастрации было принято еще до ошибок по саже, так как езжу на авто на малые расстояния и прожиг не проходит.