Заміна сайлентблоків передніх ричагів+

Трохи накопичилося робіт по машині дружини, але відтягував їх під перехід на зимовий комплект коліс щоб не робити дурної роботи. 

Тож  міняю колодки на задній вісі, з обслуговуванням супортів. Підключив Васю , розвів колодки, потім звів і відкалібрував електроручник.

Одна внутрішня колодка просівша, хоча поршень і пальці в ідеалі. Можливо калібрування ручника треба робити частіше.

Зимовий комплект на додачу. Переходжу до передньої вісі, а саме заміна сайлентблоків ричагів.

Рідке мило в поміч.

З правої сторони все легко і швидко, з лівого боку болт переднього сайлентблока дивиться в піддон АКПП, тому доведеться потанцювати з бубном.

Знімаю захист двигуна, корпус повітряного фільтру, акумулятор, площадку під акумулятор. Відкручую подушку АКПП від лонжерона і піддомкрачую коробку. Далі все просто як і з правого боку.

На цьому етапі стало зрозуміло, що подушка відходила своє, замовив по наявності в місті.

Збираю все в зворотному порядку. Обтягування болтів сайлентблоків виконувати тільки на навантаженній підвісці.

Передні ще рідні, змучені остаточно, задні без розривів, але просіли по шестикутнику, пробігли 30к, далі залишати не можна бо пісок з'їсть ричаг.

Міняю подушку АКПП, рідна відходила 93к. Хоча люфтила думаю ще раніше.

Трохи піджимаю монтажкою коробку вперед, центрую отвори болтів і обтягую.

На останок стенд і мийка.