Дополнительное охлаждение вентиляторами от Peugeot 306

В долгостоящих пробках в жару грелась машина. Спасался оборотами на нейтрале и печкой. Перебрал уже все, и термостат не 88, а на 82 поставил и вискомуфту менял. Радиатор внутри чищу раз в пол года. Снаружи раз в месяц или после каждого соревнования.
Решил данную проблему сл. образом:
На большинство французских авто, а именно старых, вентиляторы стоят не внутри, не втягивают воздух, а снаружи, то есть принудительно воздух вдувают. На МПСе же вентилятор, который втягивает воздух через два радиатора, но при долгой пробке он начинает гонять горячий воздух, который скопился под капотом (в дизелях проще, теплый воздух выходит через ноздрю). На МПСе есть вентилятор кондиционера, который тоже вдувает воздух и вроде бы при включенном кондее не должна стрелка расти вверх, так как дополнительное охлаждение, но дополнительная нагрузка на двигатель при включенном кондее, больше чем дополнительное охлаждение от вентилятора кондея. Значит, одного вентилятора не хватает. Нужно добавить еще вентилятор и место есть. Но чтобы не лепить дополнительный, родной был убран и на разборке "французов" я подобрал от старого 1999 г. 306 Пежо в сборе 2 вентилятора в дифузоре. Крайние точки вентиляторов как раз по размеру между креплениями нашей решетки радиатора. С помощью болгарки и некоторой матери дифузор этих вентиляторов был плотно подогнан под нужный размер.

Вентиляторы на прямую подключены к кондею и дополнительно отдельно через реле выведен на панель тумблер включения вентиляторов. Про отклонение стрелки вообще забыл. Включаю кондей и эти два вентилятора покрывают двигатель инеем ))))) конечно же это утрировано, но эффект на лицо.