Поднятие переда проставками под шаровые опоры. MPS.

Давно была мысля поднять перед и выровнять тем самым авто, так как пружины установлены усиленные от Прадо 120, что и задрало зад, а вот перед до максимального предела поднял накручиванием торсионов, но все равно разница по аркам была в 7 см (перед 102 см, зад 109 см).
Перед можно еще поднять установкой проставок между верхним рычагом и шаровой с переносом шаровой под рычаг. О существовании таких проставок слышал из различных источников, но так как проставка будет установлена на авто с повышенным коэффициентом экстремальной эксплуатации, данную проставку решено было изготовить с максимально доскональным подходом. Вооружившись различными измерительными приборами, чертежами данного узла, калькулятором, бумагой и коробкой карандашей, выложив на стол свои мозги, а именно мои и комрада Лёни (в народе порсто Али)… у Али оказались больше ))) начали, вытирая пот со лба, прорисовывать предварительные чертежи данного девайса. Кидаясь друг в друга линейками и штангенциркулями, чертеж был рожден с криками — Эврика! Велосипед!.. ну и другие нелепые слова, которые изобрели давно до нас. После чего, в течении недели, данная проставка была изготовлена в количестве 2 шт. Дождались выходных с Али и в воскресенье, за пол дня установили их.

Заблаговременно были приобретены шаровые опоры верхнего рычага.

Проставка имеет толщину 25 мм с юбкой, которая плотно входит в отверстие верхнего рычага и предотвращает горизонтальное смещение проставки.
Болты использовались с коэффициентом прочности 10.9 — 8х60, но 8х50 так же подойдут.

Ставим Паттаю на хай-джеки и на домкрат, и снимаем колеса.

Добираемся до старой шаровой.

Примеряем проставку.

После примерки, немного обрабатываем проставку болгаркой для максимально плотной посадки.

И устанавливаем шаровую вместе с проставкой. Верхняя юбка проставки на 1,5 мм выходит на верх из рычага, что дает дополнительный упор от горизонтальных смещений.

Внутреннее отверстие, откуда видна масленка шаровой, дабы не забивалась грязью, заполняем циатимом, чем и обрабатываем резьбу болтов.

Циатим использовать только со знаком качества СССР! ))))

Ставим колеса.

… и видим что развал Паттае не помешает )))))

Берем рулетку и делаем замеры.
На шаровой без проставки до арки было 102,5 см.

Теперь, с проставкой замеры показывают 106,5

На практике: — разница в 4 см.
На теории: 2,5 см проставка + 1 см толщина шаровой в месте соединения с проставкой + 0,5 мм толщина рычага = 4см.
Наша теория сошлась с практикой.

Лезем мерить теперь клиренс спереди. Был 33,5 и стал 37,5.
37,5! Хера се!

Но это спереди, сзади 26 см. )))

Теория о возможности поднять перед за счет проставок воплотилась. Теперь будем испытывать.