Вывод сапунов коробки, раздатки и мостов MPS

Для чего вообще изменяют штатные выводы сапунов агрегатов автомобиля?
Причина проста — предотвратить попадание воды, болота и других жидких субстанций внутрь силовых узлов. Если попадание иной жидкости в мосты, раздатку и мех.коробку передач вы можете отделаться легким испугом, промывкой и заменой масел, то АКПП станет в аварийный режим (мигание буковки "N" на приборной доске) и вы попадете на ремонт АКПП, который, в зависимости от сложности работ, будет оценен от 700-800 у.е. и выше.
Если Ваше авто мочит колеса только во время дождя, то не стоит заморачиваться с выводом сапунов. Ну а если вы хоть изредка, но преодолеваете неглубокие или глубокие броды, тогда дабы продлить жизнь вашим мостам, коробки и раздатки, обязательно нужно вывести сапуны повыше.

Для прокладки всей магистрали сапунов нам потребуется:
— топливный шланг, внутренним диаметром 6 мм и длиной около 10 м. и десяток хомутов. Можно использовать любой шланг, но помним о прочности и о температуре создаваемой выхлопной системой.

— крестообразный соединитель шлангов, металлический, под 6мм шланг.

— топливный фильтр тонкой очистки — 1 шт., или же если вы захотите дополнительно вывести повыше и сапун переднего моста, тогда — 2 шт.

Итак.
Отсоединяем шланг от сапуна заднего моста и трубки вывода сапуна в раму. И надеваем шланг на сапун заднего моста.

Прокладываем шланг от заднего моста и приблизительно до соединения коробки и двигателя по правую сторону. Отрезаем.

Далее подсоединяем шланг к сапуну раздаточной коробки, который находится в гофре рукоятки раздатки. Добираемся до сапуна через салон. Отрезаем около 70 см шланга и выводим на правую сторону коробки передач. Лишнее потом можно будет отрезать.

А теперь начинаем извращаться засовывая руки между коробкой и днищем авто с левой стороны в поисках сапуна коробки (мне немного проще, кузов от рамы оторван на 8 см). Находим, одеваем шланг. Выводим на правую сторону.

Далее соединяем 3 шланга в крестообразный соединитель. Подсоединяем 4-ый шланг и выводим его под капот.

Обрезаем оставшийся кусок, надеваем на него фильтр и окультуриваем укладкой нашу магистраль.

Штатный вывод сапуна переднего моста заканчивается на трубке возле пневмоклапанов подключения переднего моста под воздушным фильтром.

Можно немного продлить вывод сапуна переднего моста и вывести отдельно рядом со шлангом нашей магистрали сапунов, так же одев на него фильтр.

Вся наша система вывода сапунов довольна проста.

И пусть ваши мосты коробка и раздатка купаются только в масле.

Позже была проложена система сапунов с избыточным давлением