Mitsubishi Pajero Sport (1G) ("PATTAYA")

Шноркель с принудительными воздухозаборниками

Я їжджу на Mitsubishi Pajero Sport (1G)
Київ, Україна

Стоял на Паттае обыкновенный шноркель. На одном из соревнований верхняя выступающая часть шноркеля попала под удар большой ветки и отломалась вместе с насадкой. После, неоднократно верхняя часть с насадкой шноркеля склеивалась, скреплялась металлическими пластинами и болтами, но слабое место давало о себе знать, и изредка получая очередной удар ветками по верхушке шноркеля она опять слетала и ломалась.

Решено было усовершенствовать шноркель:
— избавиться от выступающих элементов;
— увеличить приток принудительного воздуха;
— и все это выполнить в соответствующем дизайне.

За основу воздухозаборника были взяты элементы кухонной вытяжки.

Далее, сращиваю (врезаю, спаиваю, шпаклюю, зачищаю) угловую часть будущего воздухозаборника с переходником, в который будет далее вставляться верхняя часть шноркеля.

Из сетки делаю вставки в воздухозаборник.

И впаиваю сетку в воздухозаборник.

Собираю все элементы в одну целую часть воздухозаборника, грунтую и крашу.

И закрепляю под багажник.

Далее, припаиваю обломанную часть шноркеля и убираю выступающие части.

Теперь нужно продлить этот огрызок к воздухозаборнику с соответствующим наконечником. Идею исполнения этого участка, за кофе с пивом, подсказал Ярик (хозяин Белого Бегемота)

Берем большой кусок пенопласта и превращаемся в Папу Карло.

И вырезаем из пенопласта Буратино, вернее внутреннюю часть нашего соединения.

Обматываем стрейч-пленкой для лучшего извлечения в дальнейшем данной конструкции из нашего будущего удлиненного элемента шноркеля.

Теперь, для изготовления продления нашей конструкции нам понадобилась полиэфирная смола и стекловолокно.

С помощью нарезанных кусков стекловолокна и смолы выкладываем первый слой, и любуемся этой фигней )))

Извлекаем из этого безобразия нашего Буратино и накладываем на нашу конструкцию многошаровые слои стекловолокна со смолой. На просушку каждого слоя уходит около 30-40 минут с обработкой выступающих частей каждого слоя. По истечении дня получаем вот такой элемент.

С помощью стекловолокна и смолы сращиваем этот элемент с нашим шноркелем. Обрабатываем, шпаклюем и зачищаем под покраску.

Грунтуем, красим и соединяем с верхней частью воздухозаборника.

Цель достигнута:
— выступающие части, за которые возможно зацепление веток и др., отсутствуют;
— обеспечен принудительный поток воздуха;
— и дизайн вроде получился соответствующий.

Теперь уровень возможного преодолеваемого брода до 214 см., главное успеть выполнить команду "Задраить люки!" )))

Опубліковано: 03 серпня 2013р. 22:07
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.