Наружная чистка радиатора

Покатались по говнам? Соты радиатора забились пухом и другим мусором? Стрелка температуры лезет вверх? Пора снимать и чистить радиатор!

Перед съемом радиатора ОБЯЗАТЕЛЬНО ждем пока антифриз остынет, то есть стрелка должна полностью упасть. И снимаем крышку радиатора ТОЛЬКО на холодном двигателе. Иначе, при съеме крышки радиатора, большое давление выдавит горячий антифриз, что может обернуться потерей антифриза в несколько литров, а при неосторожности и ожогом. Будьте внимательны и осторожны!

Итак. Снимаем крышку радиатора и шланг расширительного бачка.

Подсоединяем шланг к сливному наконечнику. Шланг в какую-нибудь чистую емкость и откручиваем потихоньку, но не полностью, чтобы не вытащить, сливную пробку. Сливаем весь антифриз имеющийся в радиаторе.

На МПС с АКПП еще снимаем два шланга маслоохладителя. Затыкаем пробкой/чистой тряпкой/или др. трубки и шланги. Вытечет пару грамм масла — ничего страшного.

Снимаем хомуты верхнего и нижнего патрубков. Рекомендую поставить метку на хомуте и на патрубке, чтобы хомут при сборке поставить на свое место. И снимаем патрубки.

Откручиваем верхние крепления радиатора.

Снимаем нижнюю часть диффузора.

Вытаскиваем радиатор с диффузором и откручиваем диффузор.

Я рекомендую применять для наружной чистки радиатора Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger (арт. 3959)

Наносим жидкость на загрязненные участки радиатора. Ожидаем 5 минут. И напором воды типа Керхер или Мойка по соседству, как в моем случае, промываем радиатор. Осторожно, соты (ламели) радиатора могут загнуться при сильном, а особенно боковом напоре, что чревато ухудшением пропускной способности охлаждения потоком воздуха.

При необходимости повторяем процедуру очистки и промывки.

Собираем в обратном порядке. При заливке слитого антифриза желательно его отфильтровать.

И пускай ваш двигатель никогда не узнает переграва.

Реклама

10% відсотків знижка!