Замена фильтра в АКПП MPS

Замена фильтра АКПП японцы рекомендуют делать вместе с заменой масла через каждые АЖ 90000 км пробега. Если это время настало или же по другой причине вы делаете замену масла в АКПП, то нужно сразу же и поменять фильтр.

Замена масла в АКПП

Итак, начнем замену фильтра.

Вытаскиваем щуп коробки.
Поддомкрачиваем немного коробку дабы открутить опору коробки передач и в дальнейшем коробка будет удерживаться на домкрате.

Откручиваем сливную пробку коробки и сливаем масло.

Откручиваем опору коробки (2 болта с коробки и 2 болта с поперечной балки) и отодвигаем опору в сторону. Вытягивать её не обязательно.

Далее откручиваем 20 болтов масляного поддона коробки.

Масляный поддон может быть соединен к корпусу коробки либо через прокладку либо с герметиком.
Аккуратно снимаем масляный поддон со своего места одновременно вытягивая/отсоединяя трубку щупа поддона от направляющей трубки щупа.

И вот добрались до фильтра.

Откручиваем 2 болта крепления фильтра и вытаскиваем его с посадочного отверстия.

Берем новый фильтр MR 528836. Цена 33 у.е.

И устанавливаем его на место.

Если поддон стоял на герметике — убираем остатки герметика с кромки поддона и с посадочного места поддона на коробке. Наносим герметик по кромке поддона слоем около 2 мм, так же наносим немного (так как стоит уплотнительное резиновое кольцо) герметика на направляющую трубку щупа и вставляем трубку щупа поддона в направляющую трубку и усаживаем на свое место поддон. 20 болтов крепления поддона закручиваем крест на крест полностью не затягивая. Затягиваем болты только после того, как все 20 болтов закручены.

Устанавливаем и прикручиваем на место опору коробки.
Даем высохнуть герметику и заливаем масло.

P.S. Ухаживайте за АКПП она су.а немного привередлива, но довольно практична, даже для работы в экстримальных условиях.