Подшипник промежуточной полуоси

Загудел подшипник переднего моста внутреннего приводного вала, а если проще подшипник промежуточной полуоси, MB 160662.

В принципе замена не так и сложна:
— слить масло с переднего моста;
— снять колесо;
— отсоединить тормозной супорт;
— снять рулевую тягу;
— снять поворотный кулак с верхней шаровой;
— открутить (4 болта) правую полуось от промежуточной полуоси;
— максимально вывернуть поворотный кулак со ступицей вниз;
— вытянуть правую полуось;
— выщелкнуть рывком промежуточную полуось (так же как и выщелкивается левая полуось) и заменить подшипник.
Всего-то…

Дошел я до пункта "выщелкнуть рывком промежуточную полуось" но не тут то было.
Пытался, как в принципе всегда делал эту процедуру, выщелкнуть руками. Но не тут то было. Японцы же эту процедуру рекомендуют проводить с помощью спец.инструмента, который прикручивается к промежуточной полуоси и рывком выщелкивается.

Порылся в закромах Родины и нашел крепление мотоколяски к раме самой коляски, металлическая изогнутая пластина 2,5 мм толщиной. Подогнул немного, прикрутил вместо японского спец.инструмена схватился за дугу и… и фиг там. С 43-его раза понял что руками не вырвать. Взял корозащитку. Петлей закрепил к креплению, встал во весь рост схватился через плечо за корозащитку как бурлак на Волге и… и опять фиг там. Через локоть, колено, шею, хвост… как только я не пытался вырвать, не поддается ни на мм. На 82-ой попытке выщелкнуть эту су.у решил решать (тафтология) проблему другим способом — снять мост и уже в близости с ним заниматься "любовью". 12 минут 37 секунд и мост валяется в ногах, но промежуточная полуось с ехидной улыбкой гестаповца выглядывала из под чулка переднего моста.
Решено переходить к контрнаступлению: закрепил весь мост в начале гаражной ямы, все та же корозащитка со стороны несломленного врага и в несколько слоев соединил с… бампером Паттаи! Эх, тянем потянем!
С первого аккуратного рывка "репка" не поддалась. Со второго так же. А вот с третьего! Паттая отъехала пару метров назад! Наверное вытащил — подумал я. А хрен тебе — подумала "репка". Вышел из авто и увидел следующую картину…
Крепление мотоколяски в 2,5 мм толщины в месте крепления разорвало пополам!

Эмоции переваливали!
Спокойствие, только спокойствие! — как говорил мужик с пропеллером на спине.

Тогда заходим с тыла.
Не выщелкивается с наружной стороны, будем выбивать с внутренней, а для этого нужно отсоединить чулок от муфты полного привода с картером переднего дифа.

Открутил. Но между собой не разъединяется. С помощью монтировки и некоторой матери все таки смог разъединить промежуточную полуось с чулком от муфты подключения. А внутри, смазки как и не бывало, вымыло смазку болотА и рекИ славянские. И колечко стопорное прикипело и к полуоси промежуточной и к пазу на шлицах муфты полноприводной.

Вроде бы вот и все. Но промежуточная полуось тупо ржала. "Хрен тебе!" — выкрикивала она из чулка не сдвинувшись ни на мм.
Тут вспомнилась цензура и не только русскоязычная, а еще и заморская.

В помощь пришел кусок крепкого дерева, вд40 и большой молоток, с помощью которых все-таки поддалась и выскочила промежуточная полуось из чулка! Но без подшипника…

Подшипник в недееспособном состоянии остался в чулке…
Цензура начала исходить на межгалактических языках…

Вечерело.
Внутренняя обойма подшипника извлеклась без усилий. А внешняя обойма, как раненный киборг в роли все того же гестаповца, была в убитом состоянии но ухмыляясь не поддавалась.

Ни монтировка, ни лом в сочетании с кувалдой, ни какие другие спец инструменты не смогли победить смеявшуюся мне в лицо внешнюю обойму.

Смеркалось.
Пришлось применять тяжелую артиллерию, а именно сварку.
Подобрал по диаметру кусок трубы и сварил её с обоймой подшипника.

И вот только после этих всех сражений 14 июля 1789 2013 года Бастилия пала! С помощью лома и кувалды обойма была извлечена!

Теперь можно было вздохнуть.

Взял новый подшипник Koyo 6007ZZ (оригинал MB160662) установил его на промежуточную полуось.

Так же установил новый сальник MB160946 в чулок

И установил все на свое место в обратном порядке.

Пока писал, опять вспотел.