Стартер

Одна из причин, по которой не заводится авто — выход из строя стартера.

Основные причины выхода стартера из строя:
— сорванный механизм бендикса (обгонной муфты) — при повороте ключа зажигания слышен глухой щелчок втягивающего реле и слышна работа мотора стартера, но авто не заводится.
— изношенные щетки щеточного узла или его замыкание — при повороте ключа зажигания слышен глухой щелчок втягивающего реле, но авто не заводится и не слышна работа мотора стартера, либо работа стартера очень вялая.
— изношенные/обгоревшие контакты втягивающего реле — при повороте ключа зажигания никаких звуков стартер не издает. В случае когда разваливаются, в прямом смысле слова, контакты втягивающего реле слышен металлический щелчок втягивающего реле. Так же после преодолевания брода, при повороте ключа зажигания слышен нормальный глухой щелчок втягивающего реле, но авто не заводится — намокли контакты втягивающего реле, что не страшно — несколько (щелчков) поворотов ключа зажигания и авто заведется.

Если все же настигли вас подобные симптомы стартера, не спешите на СТО, ведь проблему решить вы сами в силах.

Снятие, разборка стартера и замена нужного элемента
Для неспешного и удобного снятия стартера рекомендую снять правое колесо и снять защиту двигателя. Перед снятием стартера отсоединяем плюсовую или минусовую клемму АКБ. Далее, откручиваем 2 болта на 14, которые держат кожух стартера и сам стартер.

Теперь нужно извлечь стартер.
Есть два варианта:
— изловчиться и открутить силовой контакт от втягивающего реле, снять пусковой контакт втягивающего реле и опять изловчиться и вытянуть стартер вначале из двигателя, а после и наружу;
— дабы не мучиться (хотя первый вариант покажется легче, в чем вы заблуждаетесь) поддомкратить через доску/брусок двигатель, уперевшись в поддон, снять правую подушку двигателя и без лишних телодвижений спокойно извлечь стартер и только потом откручивать силовой контакт от втягивающего реле.

Извлекли стартер.
MD362207(1,3кВт) — основной, MN176584(1,4кВт), 1810A176(1,4кВт), MD313327(1,2кВт) — все это идентичные стартера 6G72

Принцип разборки и наличие составляющих деталей стартеров на двигателях 6G72 и 4D56 (стартер MD344183 2,2кВт) полностью одинаковые.

Вначале откручиваем и отсоединяем силовой контакт стартера от втягивающего реле и откручиваем 2 болта втягивающего реле. Извлекаем втягивающее реле и снимаем грибок бочонка с вилочки стартера.

Проверка втягивающего реле: минус подаем на корпус, плюс подаем на управляющий контакт — втягивающий бочонок резко втягивается во внутрь корпуса реле нажимая внутри на кнопку тем самым замыкая между собой 2 силовых контакта. Если бочонок втягивается медленно или не втягивается вовсе, либо втягивается но 2 силовых контакта между собой не замкнуты — замена втягивающего реле.

Втягивающее реле MD619706 — основное, MD618580, MD632091, стоимость порядка 100$. Замена втягивающего реле довольно затратно выходит. Но есть аналог — Cargo 230788, 133288 и 133049, а так же подходит втягивающее реле от стартера 5266969/5295576 Газель Бизнес — 12$.

Далее разбираем стартер.

Откручиваем 2 болта (головка на 8) стартера задней крышки и 2 винта крепления щеточного узла. Снимаем крышку и вытягиваем щеточный узел.

Замена щеток определяется визуально — замасленные щетки требуют замены, а так же наличием остатка щеток — на оригинальных щетках нанесена линия предельного износа (аналоги щеток — остаток 8-9 мм.).
Замену щеточного узла можно сделать и в вышеперечисленных случаях, дабы не заморачиваться с перепайкой, а так же при замыкании/пробое щеточного узла — проверяется омметром измерением сопротивление между основной пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. Сопротивление должно стремиться к бесконечности, в противном случае — замена щеточного узла.

Щеточный узел MD619902 — основной, MD619966, MD619738, стоимость порядка 64$, но в щеточном узле установлены только 2 щетки, а должно устанавливаться 4, и отдельно приходится приобретать еще 2 щетки стартера (MD611731 — 6$). В сумме выходит 70$. Аналог щеточного узла Cargo 133341, а также подходит щеточный узел ФЭГТ.93.3708.009 сразу с 4-мя щетками от стартера ЗМЗ-405, -406, -409 "Волга" "УАЗ" — 10$.

Далее вытягиваем якорь. В торце вала якоря есть маленький шарик, который выполняет функцию подшипника, не потеряйте.

Редкая, но все же встречающаяся, неисправность якоря — пробои якоря.
Проверка якоря: Измеряем наружный диаметр коллектора, номинальное значение которого 29,4 мм и минимальное значение 28,8 мм.
Проверка обмотки якоря на отсутствие замыкания на массу — измеряем омметром сопротивление между каждой ламелью коллектора и сердечником якоря. Сопротивление должно стремиться к бесконечности, в противном случае пробита изоляция — якорь нуждается в замене.
Проверка обрыва обмотки якоря — омметром измеряем сопротивление между ламелями коллектора. Если сопротивление маленькое, цепь замкнута, то обмотка якоря, изоляция исправна, в противном случае — замена якоря.
Якорь стартера MD619559, MD619158, MD619963 — 280$. Аналог Cargo 1ARM0005979 — 43$.

Далее, снимаем корпус с магнитами (полюс в сборе с обмоткой статора) и уплотнительное кольцо.

(Так же, можно вначале выкрутив 2 длинных болта отсоединить корпус с магнитами с якорем и с щеточным узлом и задней крышкой вместе и отдельно снимать крышку, щеточный узел, якорь и корпус с магнитами.)

Извлекаем резиновый упор, под которым металлическая круглая пластина, которую так же извлекаем. И вытягиваем одновременно вилочку, водило с сателлитами и бендиксом, и шестерню внутреннего зацепления.

Чтобы извлечь бендикс (обгонную муфту) с водило нужно вначале вниз сбить ограничительное кольцо.

Снять стопорное кольцо, которое находится под ограничительным кольцом. И вытянуть с водило бендикс.

Вот мы и разобрали полностью стартер.

Проверка бендикса: определяем визуально на наличие повреждений на ведущей шестерни, если таковые выявлены — замена бендикса и рекомендую осмотреть венец маховика на наличие задиров и повреждений. А также проверяем обгонную муфту — удерживаем одной рукой корпус обгонной муфты, второй рукой вращаем ведущую шестерню. Шестерня должна без заеданий плавно вращаться в одну сторону и не вращаться в другую. Если шестерня вращается в обоих направлениях или заедает — замена бендикса.
Бендикс MD619644, MD611211, MD619865 — 90-110$, аналог Cargo 132011 — 15$.

Заменяем нужные элементы стартера и собираем его в обратном порядке.

На стартере, авто которое иногда преодолевает водные преграды, места соединения рекомендую обработать герметиком, а отверстие в задней крышке закрыть пробочкой от любого медицинского стеклянного тюбика типа "зеленка".