Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Третий сезон как в повседневной эксплуатации езжу на Cooper Discoverer STT 315/75/16 (35/12.5/16), в том числе раньше и на соревнования так же катал на них.
В какой они .ОПЕ только не побывали!
От бокового удара об замерзшую высокую ступеньку канавы лопнула пополам рулевая тяга, а резина даже не слетела и не пострадала.
При давлении 0,5Атм в финальном заезде кольца, на резком повороте в болоте Купер разбортировался. До финиша оставалось около 350м. И на разбортированном Купере все равно не уступили Эльке и забрали 1-ое место. Порвали тормозной шланг, но Купер одели на диск и ничего с ним не случилось.
Это было лирическое отступление.
А теперь суть.
Подъехать к нашему со Словой гаражу можно двумя дорогами. Длинной со светофорами и нормальным асфальтом, либо короткой, без светофоров и с несложившимся покрытием, так как дорога проходит через старую пром.зону. (под лужицами скрываются ямы и выбоины до 20-25см)
И естественно движение выбирается по кратчайшему пути.
Однажды приехав к гаражу, при развороте прикладываю ну очень большое усилие для разворота.
Открываю капот, ремень ГУРа на месте и не свистит, жидкость по уровню. Хм, странно…
И тут взгляд кидаю на переднее правое колесо, а оно спущено на ободе. Так вот в чем была причина тяжелой рулёжки. Не ужели пробил?! Вряд ли. Но попытки накачать колесо были безуспешны. Воздух выходил где-то с внутренней стороны.
Ставлю запаску. Еду на шиномонтаж и оставляю ребятам колесо, а сам поехал дальше по своим делам.
Вернувшись забирать колесо они мне показали 6-ти сантиметровый внутренний боковой порез, который они удачно залатали.
Видимо именно на коротком пути доезда к гаражу и распорол колесо.
Поехал осмотреть вышеупомянутый отрезок дороги пути и обнаружил торчащий кусок металла, который видимо и встретился на пути Купера.
Вытянуть это усовершенствование дорожного покрытия не смог, но с помощью хай-джека забил и согнул его к земле, и немного забросал щебнем.
Cooper Discoverer STT на протяжении трех сезонов побывал в различных экстримальных условиях и показывал себя очень достойно, но только кусок металла смог его распороть, но все же после реанимации шиномонтажников продолжает жить с остатком протектора около 7-8мм.
Даже с вот таким выгрызанным куском резины на этом же колесе Купер чувствовал себя хорошо.
Но это еще не все о выносливости Купера.
Когда приехал к шиномонтажником за распоротым колесом, они мне вручили кусок старого, почти 4-х сантиметрового гвоздя, который судя по сухой ржавчине жил в колесе уже с давней пропиской и при этом Купер чувствовал себя великолепно.
Если решили сменить шоссейную резину и задумались А/Т или МУД, отбросьте сомнения, берите сразу МУД. Прибавка к расходу 1л. не сравниться с уверенностью водителя в проходимости своего авто и с возможностями МУДовой резины.
