Обрыв соска (вентиля) диска

Практически все шиномонтажи оснащают ваши, наши диски с безкамерными шинами резиновыми сосками (вентилями). Кстати, которые рекомендовано менять со сменой резины или 2 раза в год, так как резина соска при смене температуры имеет свойство усыхаться, затвердевать и трескаться, да и стареть резина так же может и появляются микротрещины.

Конечно, если вы на шиномонтаж не пожаловали со своими сосками (пишу и ржу)))) со своими имеется ввиду металлическими или какой-то определенной формой сосками для дисков.

Во время соревнований, да и в повседневной эксплуатации, элементарно, в колесо может попасть посторонний предмет. Но учитывая что сосок резиновый, то он может сложится/деформироваться и вернуться в свое положение. Но опять же, все зависит от скорости вращения колеса и предмета который воздействует на сосок, и возможен срез/обрыв соска.
Имея всегда в запасе жменю сосоков, подобные ситуации проблемой не были — вытянул оборванный сосок, вставил новый, взорвал колесо и дальше помчал в поисках неизвестной точки координат.

Но когда сам сосок остается на месте, а металлическую часть вместе с золотником вырывает и выстреливает под давлением колеса в неизвестном направлении, притом в течении часа ситуация повторяется дважды, а на скорости очень не приятно когда резко разбортируется колесо — задумался о металлических сосках.

Но если резиновый сосок может "увернуться" от погибели, то металлический, в некоторых случаях, может сразу сломаться. Значит нужно искать сосок с наименьшей выступающей частью. Можно конечно найти и скрытые соски, но к ним идет переходник для накачки, который в боевом режиме можно не найти. То есть из соображений простоты накачки и отсутствия каких либо переходников вариант скрытых сосков не рассматривал.

Кто ищет тот найдет.
Вентиль легковой разборной VS3
Общая длина соска 32мм, высота выступающей части 13мм.

Но сосок устанавливается в отверстие диска с краю, под углом торчащим на встречу приключениям. То есть все же есть вероятность встретить какой либо предмет. Решение долго себя не заставило ждать — перенос отверстия диска для соска в более безопасное место.

Завариваем штатное отверстия для соска.

Зачищаем и закрашиваем черным лаком для ногтей.

Делаем отверстие в наиболее безопасном месте

Устанавливаем сосок.

Бортируем колеса усаживая шины на жидкий полиуретан, дабы при малом давлении не разбортировалось.

За помощь бортировки и за художество на колесах в виде смайлов, которые обнаружил уже выгружая колеса, спасибо Антону Toxa91