Перенос генератора на 6G72 (обновление)

Статья технически-информационная в дополнение, а точнее, обновление переноса генератора на двигателе 6G72.

Более 2-ух лет назад был разработан комплект для переноса генератора на двигателе 6G72 наверх, со сменой местами с ГУРом www.drive2.ru/l/3671115

За это время данный комплект был установлен на более сотни авто. Проблем в эксплуатации не возникало, за исключением работы генератора на холостом ходу при включении дополнительных потребителей.

При смене местами ГУРа и генератора, ГУР начал получать больше оборотов на холостом ходу, которые все равно предусмотрены штатным диапазоном вращения. А вот генератор получил меньше оборотов. В движении генератор полностью справляется с потребителями, а вот на холостых оборотах из-за малой скорости вращения, включая дополнительные электроприборы, генератор стал не справляться.
По этому были увеличены обороты генератора за счет установки на генератор шкива меньшего диаметра чем штатный.

Дабы изготовить максимально минимальный диаметр шкива для генератора пришлось так же изменить шестигранник на штатной гайке с 24 на 22 для того чтобы уменьшить внутренний диаметр шкива под головку гайки на 22. В итоге получили шкив с внешним диаметром (по верхним ручейкам) 42,5мм в замен штатного с диаметром 64мм (по верхним ручейкам)

В обновленный комплект переноса генератора входит теперь (как пол года уже) маленький шкив для генератора. Соответственно и ремень теперь нужно короче — 4PK960 — производитель можно использовать Contitech, Gates.

На авто, у которых стоят амерекосовские 200 амперные генераторы, на которых уже установлены маленькие шкивы (48мм), все равно рекомендую менять на маленький шкив (42,5), а так же повышать обороты, за счет смены ведущего шкива с увеличенным диаметром ведущих ручейков ремня генератора.

На авто, у которых нет боди-лифта, комплект переноса генератора нужно немного доработать, а именно пройтись болгаркой по дуге-креплению генератора, в противном случае капот может упереться в дугу.