Амортизаторы Profender в переднюю подвеску

После установки на переднюю подвеску на дополнительное место амортизаторов Fox Racing, встал вопрос какие же амортизаторы поставить на основное место. В принципе была мысль поставить Koni Heavy Track, они и стояли до этого, и вели себя достойно в своем сегменте, но на глаза мне попались амортизаторы Profender, которые были визуально как-то по массивнее чем привычные любые амортизаторы в переднюю подвеску, да и по хорошей цене 66$. По этому решил таки проэксперементировать и вот они газовые амортизаторы Profender у меня в руках.

Сравнение:
— Profender 7603P50 газовый амортизатор;
— Koni Heavy Track 30-1456 газовый амортизатор с регулируемой жесткостью;
— KYB 344222 газовый штатный амортизатор MR 448498.

Амортизатор / Диаметр корпуса / Диаметр штока / Разжат / Сжат / Ход
Profender / 58,2мм / 18,0мм / 384мм / 248мм / 136мм
Koni HT / 50,0мм / 13,7мм / 350мм / 245мм / 105мм
KYB / 44,7 мм / 12,5мм / 345мм / 235мм / 110мм

Как мы видим, Profender довольно отличается.
Корпус больше, а значит объем больше, что говорит о большем времени нагревания амортизатора и быстрого отвода тепла при одинаковых условиях в сравнении с Koni HT и KYB.
Шток амортизатора так же толще.
По жесткости могу сказать, что при сдавливании что-то между первым и вторым положением Koni HT или такое же как на KYB. А вот назад шток амортизатора выходит как Koni HT на третьем жестком положении.
Судя по цифрам в разжатом положении Profender длиннее чем нужно и это не важно, так как важен ход на отбой в сжатом положении, которое на 3мм больше чем у Koni HT, что считаю вообще не критичной цифрой.

Если верить гравировке на корпусе, производят Profender в Тайланде.

Пыльник у амортизатора толстый силикон с дренажными отверстиями снизу по краями.

Качество сборки на первый взгляд довольно не плохое, если не считать что покраска осуществлялась вместе со втулкой в ухе и сальником штока. На сколько он практичен и живучий узнаю на практике.

Описывать установку амортизатора думаю не нужно.

Амортизатор был установлен в марте месяце.
На данный момент он прошел 2 соревнования, в том числе и "Ботаник Трофи". Profender работает в спарке с Fox'ом, что не дает оценить объективно его работу, но для коротко-рычажной подвески данная спарке работает просто идеально глотая даже те препятствия, перед которыми со спаркой Koni HT раньше приходилось притормаживать.
При спарке Koni HT я пробовал ездить без переднего стабилизатора — в поворотах ужасно, по этому распрощаться со стабом не получилось. Пробовал без переднего стабилизатора ездить и на одних только Fox'ах, лучше чем на спарке Koni HT, но все равно в поворотах крен был не приятный и опять стабилизатор ставил обратно. А вот на спарке Fox с Profender без стабилизатора в поворотах ощущается малый крен лишь на скоростях входа в поворот от 60км/ч — стабилизатор ставить обратно теперь не думаю. Передняя подвеска теперь полностью меня устраивает.

Впереди подвеску ждет Карпаты, 4 этап КЧ, ФриФест и вот после этих износилований где-то в августе этого года будет полный осмотр амортизаторов Profender, тогда и можно будет хоть как-то оценить их работоспособность учитывая все же работу в спарке с Fox'ами.