Полуоси для блокировки от Паджеро 2. Часть 2

В первой части описал как установить пневмоблокировку от Паджеро 2 в задний мост МПС. Но на этом внедрение пневмоблокировки не закончилось, так как собрав и установив пневмоблокировку от Паджеро 2 в задний мост МПС полуоси от МПС не подойдут.
Полуоси, установленные в мост редуктор которого имеет дифференциал гибрид ЛСД типа червячного Торсен, дифференциал ЛСД с фрикционными кольцами или простой дифференциал, имеют одинаковую длину, так как дифференциал в этих редукторах расположен по центру редуктора.

Эти полуоси, левая и правая, одинаковые и имеют одинаковые цифры на торце полуоси со стороны колеса, например 87.

Как указывал в первой части, для внедрения блокировки от Паджеро 2, родные одинаковой длины полуоси не подойдут, нужны полуоси от Паджеро 2 с цифрами 81 (левая MB886489 или MR196072) и 82 (правая MB886490 или MR196073), они имеют разную длину, так как дифференциал в редукторе с блокировкой из-за блокирующего механизма смещен в сторону.

Если ваше авто имеет систему ABS, то датчик задних колес стоит вначале чулка и ротор ABS установлен на полуоси №87 со стороны вала полуоси сразу же после стопорного кольца стопорной шайбы подшипника ступицы.

Полуось от Паджеро 2 №81 и №82 может иметь ротор ABS, а может не иметь. Но даже если он есть, то он установлен не со стороны вала полуоси, а со стороны торца (пятки) полуоси и тормозных колодок ручника.

По этому установив полуоси №81 и №82 без доработки, система ABS работать не будет.
Для того чтобы система ABS работала, нужно снять роторы с полуосей №87 и установить их на полуоси №81 и №82. Но на полуоси №87 в месте установки на валу ротора диаметр такой же как и у основания полуоси, а заужение (уменьшение на 2,86мм) диаметра начинается немного выше, как раз для посадки ротора ABS.

У полуосей №81 и №82 заужение (уменьшение диаметра вала) начинается сразу же после стопорного кольца. По этому ротор ABS на полуоси будет болтаться.

Для установки ротора ABS от полуоси №87 на полуось №81 и №82 нужно выточить 2 втулки с фаской по одной стороне с размерами: d39,82хd36,96хL12,00

Теперь напрессовываем втулку на полуось и аккуратно набиваем или напрессовываем ротор ABS на втулку.

Если полуось №81 и/или №82 оказались с ротором ABS, то в металлическом пыльнике тормозного диска будет отверстие для крепления датчика ABS Паджеро 2, который нужно заглушить, чтобы грязь не попадала во внутрь на колодки ручника.

После этого, можно перекидывать задние суппорта со ступиц полуосей №87 на ступицы №81 и №82. Так как ступицы у МПС и Паджеро 2 одинаковые, то суппорта становятся на свои месте без каких либо изменений.

Теперь полуоси готовы и их можно устанавливать в чулок моста.

Так же в процессе снятия и установки полуосей рекомендую сразу заменить сальник полуоси в чулке (MB 837719 — 2шт.) и уплотнительное кольцо чулка/ступицы (MB 092440 — 2шт.)

Если захочется сразу в процессе еще поменять в ступицах задних полуосей ступичные подшипники с сальниками, то наберитесь терпения, так как процесс этот не из легких — подробнее тут.