Собственно то, что было ржавым и гнилым.

И так, как уже упоминалось в моем расказе о машине, ее варили. Мастер это делал всю зиму и весну. С таким холатным отношением, каким он занимался моей машиной, яб не заплатил тех денег, которых он загадал. Благо это был мой знакомый, очень хороший сварщик. за его плечами, так сказать, не одна машина обрела вторую жизнь. Но холатность это его натура.
Что было поменяно:
— заднии крылья,
— задняя стенка или юбка или как ее, куда крепятся фары и номерной знак,
— пот багажника
— солдатек. поменян и усилен по моей просьбе. позаботился о будующих участиях в соревнованиях. нагрузка то все равно большая приходиться на эту часть.
— короба. заодно и пороги…
— подварили днище, были места в задней части автомобиля, под сидением, куда свободно пролазила кисть руки… или нога =))))) вобщем она появилась после того, как на СТО ее(машину) подняли на подьемник… тупо провалилась… =( после тчательного осмотра расковырял еще немного маленьких и не очень отверстий)))
— ну и напоследок переварили лонжероны, которые под задними сидениями и поставили ремкомплект в передние лонжероны.
Морда у машины целая и по сей день…
После этого, обязательный антикор всех мест которые варились… ну и, естественно, для полного спокойствия, всего багажного отделения и днища))
Кстати, к марту 2008 года, дело только сдвинулось с места… в середине июня зокончил. а отдал 25-го декабря!