Заміна підрульового шлейфу

Приблизно 3 місяці їздив з помилкою подушки безпеки, і ось нарешті вирішив замінити шлейф. Зняв старий, почав ставити новий, і у мене виник ряд запитань:

• Перед тим як знімати подушку безпеки, зафіксував кермо, але чомусь кермо стояло не рівно, а на 45 градусів повернуте вправо. При цьому мітка на кермі та мітка на валу збігалися. Я думав, що в положенні, коли кермо замкнене, воно має бути прямо. Підкажіть, чи дійсно це так?

Читав у людей в блозі про якийсь датчик, який потрібно переставити зі старого шлейфа на новий, у себе такого не знайшов. Підкажіть, що це таке? Можливо, він є у тих, у кого стоїть круіз або ESP, в моїй комплектації ні того, ні іншого немає.

Ну і ось фото моїх старого і нового шлейфів, до речі забув згадати, шлейф купував оригінальний.

ДОПОВНЕННЯ 7.10.2019

По першому питанню я помилявся, і руль блокується не тоді, коли руль стоїть рівно. Про це є корисна порада в книзі, в якій дуже добре викладено, як потрібно знімати руль. Виправив свою помилку, зняв підрульовий шлейф, одягнув руль, розблокував його і поставив рівно, а потім знову поставив підрульовий шлейф.

По другому питанню щодо датчика, цей датчик є у тих, у кого комплектація з ESP, у мене його немає, відповідно, і датчика теж немає. А називається він "датчик кута повороту керма" (фото взяв з інтернету).

ДОПОВНЕННЯ 11.10.2019

Поставив все на місце, проїхав 20 км, помилок поки що немає.