Заміна масла, фільтрів та заднього двірника.

Замінив масло, брав оригінал КЕ900-90042. Фільтр масляний також оригінал 15208-65F0A. І кільце під маслосливну пробку 1102601М02. Сам процес не фотографував, все просто: знімаємо захисний щиток, відкручуємо маслосливну пробку, знімаємо з неї старе кільце, накручуємо нове. Поки масло зливалося, замінив повітряний фільтр (WIX WA 9563). Пилососом зібрав весь сміття, яке було в посадочному місці повітряного фільтра. Після того як масло злилося, закрутив пробку, а потім замінив масляний фільтр. На фільтрі змащуємо гумку маслом. Існує багато суперечок, чи потрібно заливати масло в новий фільтр, я дотримуюсь думки, що лити масло не потрібно. Залив масло до позначки H. Завів машину, дав їй попрацювати хвилин 5-10, частина масла пішла в фільтр і рівень трохи впав. Скинув лічильник і до наступної заміни поставив 8000 км.

На задньому двірнику почала рватися гумка, користуюсь ним не так часто, але замінити все ж потрібно. Взяв Bosch 3 397 004 990 300мм, ціна питання 6$. Заміна зайняла 3 хвилини, відщелкнув старий — защёлкнув новий)))

Наступним етапом буде заміна фільтрів в ГБО.