Після усіх маніпуляцій з мотором захотілось перевірити що ми отримали на виході і можливо трохи підняти потужність до стокових параметрів нового двигуна.
Оскільки хто не в курсі базовий мотор був crtd на 272 л.с і 580 нм. Новий мотор який я купив був від s6 c8 dew 2019 року з пробігом 57 тисяч і там він в стоці видавав 341 л.с і 700 нм. Але там інші турбіни, є додаткова електро установка на 10 кВт. Інші мізки. Находив багато інформації про те що ці мотори мають посилені колінвали, шатуни, поршні і також мають додаткові масляні канали для кращого охолодження. Тобто мотор точно розрахований на цю потужність.
Не сказав би що в цьому була необхідність тимпаче що на гонки я не їжджу і навіть ніколи не робив замірів авто, але завжди приємно мати запас потужності під капотом щоб ті самі обгони стали безпечнішими.
Почитавши відгуки за різні компанії хто займається чіп тюнінгом вибрав саме компанію upStage.
Приїхав до них. Зробили декілька замірів. Накатили Stage 1. Ще заміри.
Результат:
В цілому, приріст динаміки відчувається.
Я задоволений. Їздити стало приємніше. І інколи навіть і цікавіше.
Тепер думаю на рахунок вихлопу :)
Усім гарного настрою!
Велика кількість людей задоволена ними.
Плюс багато кому дзвонив перед тим як шити, усі по різному відповідали і консультували.
Причому один раз їхав чисто на стенд, тобто їм сенсу їх завищувати взагалі ніякого немає.
Але так, в інтернеті, та і зокрема на ДТ багато негативних відгуків, що стенд у них косий-кривий, правда ні від кого я поки якихось суттєвих аргументів не побачив🙃
Та так само і я. Зробив у них чуть більше чим пів року тому, все ок. Нема чого додати. Різниця є. Проблем немає.
Тут в ауді клубі почали їх поносити. Бачу і на ДТ час від часу негативні відгуки проскакуюсь як і тут під цим постом у мене.
Але все із розряду у мене кум, брат, сват, друг робив у них стейдж і там шось пішло не так, щось не відповідає дійсності, якось не так їде і т д.
Ніяких скріншотів заїздів до/після.
Цікавлять саме реальні кейси. А їх поки що не бачу.
У всіх авто різні за станом. Тому звісно у когось можуть бути проблеми, але чи повʼязані вони з цією компанією, питання.
Запустив рекламу на цей пост, бачу ап стейдж теж в коментарях доєдналися.
Побачимо по ітогу хто є хто =)
Якщо Вам надати прошивку для аналізу, дасте аргументовану експертну оцінку прошивці?
Про будь яко компанію є як позитивні так і негативні відгуки. Усі люди різні. Різні стани авто. Плюс людський фактор.
Особисто я нічого поганого про них сказати не можу.
Після VTG я дійсно відчув різницю. 100-200, було 28, стало 20
Які аргументи були?
робив тестові заміри розгіну через obd.
До стейджу
7.5 в спорті без ланча
6.8 з ланчем
Після стейджу
6.4 в спорті без ланча
Не ланчував
Це орієнтовно, я розумію що це не точно але як показник приросту то зміна є.
Умовно, між 100 і 140 к.с. буде не одна секунда, а кілька
Між 200 і 240 к.с. якраз приблизно секунда
А от уже між 500 і 540 к.с. будуть десяті долі секунди.
Температура повітря була 21 градус. Тиск в шинах був 2.4. Був один в салоні, без лишнього багажу, пів баку пального. Заправка окко дизель пульс.
Що не так?
До стейджу було 6.8 з ланчем
Після 6
- 0.8 секунди
Показники з драгі можуть бути більше, я це розумію. Це приблизні цифри. Але мене точні цифри не цікавлять оскільки я навряд буду з кимось заїжджати. Суть тесту побачити чи є зміни, а вони є. І плюс мінус схожі на правду. Я думаю цього достатньо.
Взагалі у чому сенс ваших претензій?
Показати що час не точний. Ну ок, я це знаю і погоджуюсь з цим.
Ви хочете доказати що змін по стейджу немає?
Чи те що +40 сил не можуть дати -0.8 секунд?
Так от є такий нюанс, стейдж додає не тільки лс а і крутний момент. І на дизелі ця штука теж непоганий результат показує при старті, як би…
Що покаже те що я візьму драгі?
Він дасть якусь цифру. Але на чому будувати аналіз результатів? Ця цифра нічого не покаже без замірів через драгі до стейджу чого я не робив. Чого, хз. Тоді я про це не думав.
То з чим мені порівнювати дані які я отримаю з драгі?
З стоковими данними?
Якщо ви уважно прочитаєте пост, а потім підете і подивитесь пост про цей автомобіль то зрозумієте що в мене стоїть не стоковий мотор. Я його міняв. Тому про заводські параметри можна і не мріяти.
Мотор по замовчуванню повинен бути crtd, від нього лишилось тільки навісне це турбіна, компресор, генератор, форсунки, кришки голів, мізки і екологія.
Стоїть новий мотор dew
Він має інші поршня, шатуни, інші розпревали, інший впуск випуск. Навіть вага поршнів з шатунами різна. Навісне в цього мотора тааож відрізняється, для прикладу для нього іде інша більша турбіна, інші форсунки.
Ви не по вагам тому вам ці цифри нічого не говорять.
Якщо я вам опишу всі мільйон нюансів що чому по якій причині, багато питань… вам набридне читати)
Я ділюся своїм досвідом, ви та взяли 400ойро ні за що, графіки ваші були мальованими.
Машина після того як поставили програму на VTG поїхала НАБАГАТО краще.
Є графіки зі стенда, є заміри драгі, є моє власне відчуття.
Розводилово чистої води в моєму конкретному випадку.