Маслостакан, прокладки і продовження ТО по рідинах

Привіт шановні!) При попередньому візиті на сервіс підказали що є невелике запотівання біля маслостакана. Фігня, болячка, можна спробувати замінити прокладки, в крайньому випадку доведеться замінити повністю маслостакан. Покуривши інтернет я так і не зрозумів до кінця навіщо баварці його такий складний зробили. Приймає участь у теплообміні масла та антифризу, дає якийсь + до екології, глибше не копав, можете прокоментувати :) Самі прокладки виходили десь до 5кгрн максимум, що майстер і придбав, до купи ще трубку на антифриз що пересохла як звичайно міняємо все що бачимо в поганому стані.

Пригнав з вечора машинку (вона мала бути холодна перед початком роботи, треба злити оливу та антифриз для цієї роботи. Зацінив набір деталей придбаних, і поїхав) 

Десь по обіді подзвонив механік, та сказав що маслостакан під заміну, і до того ж скоріш за все був заклинений термостат оливи, котрий знаходиться в тому ж місці. (Доречі пару разів я бачив що температура несуттєво піднімалася, про що на сервісі задавав питання, бінго, знайшлось саме). 

Виглядало це так

Терміново почали шукати маслостакан цілком, знайшли. Як міняли я не дивився, приїхав вже під кінець роботи. Хоча гестапо підкинула трохи незапланованих витрат, я був радий що пофіксили трабл з температурою (давно не бачив щоб на моїх машинах стрілка температури повзла угору, розумів що щось не зовсім ок, хоч це і було двічі). Цим же заїздом замінили оливу у редукторах, роздатці, замінили ще якихось пару резинок на випуск, та замінили паливний фільтр. Наступний пост буде про блютуз, якого в гестапо від народження не було :)