1.5 роки

Багато історій минуло, деякі ремонти або просто рандомна фігня, до яких не доходили руки, щоб тут писати. 

Або я такий лінивий, або так служба забирає час та натхнення.. І тільки заходиш, як сіра мишка, здаля подивитись, що у людей цікавого на Драйві)

Так би мовити вирішив підчеркнути цим дописом усю фігню, що була зі мною і цим трактором. А саме лікування його, усунення неприємних моментів, та ще й на додачу пару ДТП:3

Нагадаю, що машина була куплена (скоріш за все) по самому низу ринку. А саме трішки меньше 3 тисяч зелених) Перший досвід з перекупами (сподіваюсь і останній), пізнання німецької інженерії та просто буття.

По перше, було вирішене питання, чому машина деколи не хотіла запускатись (стартер крутив, але десь не туди), доводилось виходити з авто і трішки її штовхати (сантиметрів 20-30), щоб щось провернулося і вона запустилася. Після чергового разу, виконання місії для запуску Трактора, на парковці, я підсковзнувся та зробив вмятину на багажнику своїм підборіддям. На наступний день поїхав на сто, робити «нормальний» запуск з салону.

Проблема була досить цікава, «вухо» кріплення стартера було обломане, яке кріпилось до коробки, через це, стартер іноді міняв своє положення і бендикс не хотів попадати куди треба. Заміна стартера вирішила цю проблему. 
Далі, при купівлі руль попросту був «деревʼяний». Перекупи казали, що то гідропідсилювач керма. Як суть до діла, насос ГУР був ніякий, зсередини були механічні пошкодження.

Винуватцем цього стала рейка, яка взагалі не підлягала ремонту. Як виявилося, її клепали не один раз, та якщо вірити словам механіка - її переробили з праворукої на ліву) Та й багато елементів вказувало на те, що вона була праворульною колись (ручне гальмо стояло іншою стороною від підстаканників, інші кнопку відкривання багажнику/люка бензобака і ще пару моментів варварського встановлення торпеди.

Отже, заміна рейки+ насос гур, рідини - вирішили цю проблему. Кермо поверталося двума пальцями і це провокувало мене довго радіти)

Також цікавим моментом, що виник одного сонячного дня поїздкою на службу, неприємний стук на ямах, що привело до заміни задніх амортизаторів. Просто напросто, один аморт не витримав і розколовся і через це він тарабанив на ямах між своїм «тілом» (точніше двума) та кузовом . Для мене таке було новинкою, але я розумів, що за таку ціну Трактор буде щось просити, після недбалого обслуговування минулих власників)

Обслуговуючи на СТО, замінюючи дрібниці по ходовій і заміні клапанної кришки з клапаном ВКГ -  якась мутна історія була з ним, дивлячись на нього. Та й жахливий дим йшов з вихлопної. Після заміни клапанки димок більше не віяв з авто і не робив косих поглядів інших людей)

Так ось, перед довгоочікуваною відпусткою, під час проведення процедур з боротьбою «дим машини» та ТО, попросив майстрів перевірити турбіну. 
Майстри видаючи зроблену автівку завірили, що з турбіною ОК - ще подує. Просто треба поміняти датчик Наддуву. 
Сама проблема через діагностику читалася як недодув. 
Начитавшися форумів та спілкуючись з власниками b5их, думки мене гризли, що то за відпустка, де за часту їдеш без турбіни, як на йти на обгін по трасі та й просто зловити кайф від поїздки. І в перший день відпустки задумав я швиденько скинути турбіну та й почистити там все від нагару.

Перший раз я займався цим, зайняло десь години дві, бо деякі болти не хотіли підкорюватися з першого разу, але з допомогою парою «ласкавих» - турбіна знята!

Коли я побачив стан турбіни, я одразу згадав майстрів теплим словом, які казали, що все ГУД.

Продольний та поперечний люфт та обломані лопаті. 
Тут я почав задумуватись, наскільки весело відпустка у мене почалась. 
Швидко знайшовши людей, які роблять турбу погнав до них. Зробили швидко, на наступний день встановлював турбу, але вже не дві години, а більше))

Були виправлені малі косяки, по салону, плафони і все. 
Дуже допомогла спільнота пассатоводів, яку знайшов через Драйв) Від спільноти йшла також розборка (барахолка),що іноді допомогала.
Було два прикрих моменти, а саме ДТП. 
Всі з участю таксистів, за їх виною . Я наче кегля для них (таксистів тепер трохи побоююсь:)))

Загалом, підсумуємо.

Машинка на свої роки дуже гарна, залишила приємні спогади. 
Взяв би за більш гроші, можливо ще б менше виклав, хто зна…

Вилікував шкідників, які були при купівлі, та набуті часом володіння, мій Синій Трактор нічого більшого й не просив.
Багато було думок на різне дооснащення, але розумів, що новішою вона не стане, та краще відкладати на щось свіжіше. 
Хочу подякувати людей, які підписалися, хто до читав цей набір слів, «соклубників» за допомогу і «дуже гарних майстрів» на котрих я попадав.