Універсальні проставки 5 мм на диски зло, і ось чому....

Хочу виразити свої висновки щодо експлуатації універсальних проставок 5 мм на Hondа civic 4d.

Поставив я нові диски 17 покататись та побачити шо і як.

Так як ЕТ дисків 45, а колеса гарні вирішив трошки винести колеса назовні та поставив універсальні проставки 5 мм. 

По виду таке собі, треба ставити більшу товщину проставок, але без фанатизму.

Тепер, чому проставки 5 мм зло!?

В наших тачанках буртик на ступиці випирає на 6,5 мм.

Коли ставимо проставку 5 мм то залишається 1,5 мм + на самому диску є внутрішня фаска. 

Тому диск не центрується по ступиці, а центрується по шпилькам, що додає лишнє навантаження + гайки закручуються лише на 4 оберти що є недостатнім.

Я би не ризикував  кататись з таким бутербродом і тим паче летать по трасі.

В ідеалі ставити проставки 15 мм з перехідними шпильками, але кошторис такого чуда десь за облаками ( десь від 5500 до 7500 за ковку) та і 15 мм забагато я думаю.

Тому прийнято рішення виготовити під заказ проставки 10 мм з перехідним буртом 64,1 - 70,1 литий алюміній + магній та замінити стандартні шпильки на подовжені. Але це вже в окремому записі.