Снятие и замена выпускного коллектора.

И так, для начала всем привет, тем, кто зайдет на эту страницу. Только недавно узнал про Driver.top, до этого пользовался Драйв2, и то, после начала войны не заходил туда.

У меня такой вопрос к владельцам w210 2л на компрессоре:

Как нибудь можно снять выпускной коллектор не снимая сам компрессор?

Пришло просто время замены, как смотрел и читал, это болячка, или прогорают или трескаются. У меня же оторвало фланец от самого коллектора до приемной трубы (19.10.24)

Дополнение:

Изначально объездил все СТОшки у себя в городе, всех людей которые занимаются выхлопом, ну и как итог, все отказались с одной отмазкой (мы можем, но браться не будем, так как это выпускной коллектор, мы можем сорвать-поломать шпильки!)

Появилась яма, взял гараж в аренду, заменил сам, компрессор снимать не нужно целяком, всего навсего, верхнюю часть (крышку) его снять(крепится на 6ти Торексах е12) и достаточно для того, чтоб открутить крайнюю нижнюю гайку коллектора.

У меня на все пошло 8часов, это не спеша с перекурами, сверху на 2х гайках слизал грани (гайки - медно-латунные какие-то, короче "мягкие") пришлось найти и купить набор головок для повреждённых граней.

Ну а снизу, только накидным ключём откручивать, из-за формы выпускного коллектора, головка не насаживается на гайку. Из-за отсутствия свободного пространства, откручивание происходит с каждым накиданием ключа по четверти оборота за раз.

Ну и самое геморойное: наживить болты, соединить фланец коллектора с приемной трубой, это делается одной рукой, голова упирается в приемную трубу, чтоб хоть как-то зафиксировать все на своем месте(28.10.24)