Кермо підключене та працює

Доброго вечора всім хто слідкує за даним б/ж. Ось і добрались руки написати як я все-таки домучав встановлення керма з ауди а6 С6. І так для того щоб функціонал працював потрібна плата Сan-Lin плату https://driver.top/user/15193/?all

Замовляв тут ☝️також налаштування проводив Юрій через TeamViewer

Ви задаетесь питанням чому не на 3-ри спиці кермо?, зразу відповідаю що була хотілка підігріву керма, а на три спицьовому підігріва ніколи не було. По підключеню все розповів Юрій що і як потрібно підключити також про підігрів як його реалізувати правільно. І так якщо потрібно для даного керма :

1) хотілка, а також терпіння і бажання, вміння тримати паяльник і хоть чуть розбиратись в єлектриці

2) саме кермо

3) підрульовий шлейф з підігрівом 

4) плата Can-Lin

5) реле чотирьох або пяти контактне для підігріву краще 4-х контактне реле

6) дроти щоб було з чого робити косу підключення самої плати з кермом

По керму працює майже штатно окрім двух кнопок vioce i mode в звязці з магнітолою rns-d navigation plus. Коди керування прописані від RNS-E і я наскільки розумію що повний функціонал буде тільки з нею працювати. Також ще не підключені пелюстки все ні як. 

Тепер трохи про реле і підключення 

На одному реле контакти пономеровані в моему випадку купив чотирьох контактне  реле автомобільне на 40А підключення :

+12вольт на контакт реле обмотки номер 86, а  контакт 85 на плату , 30 контакт реле на + через запобіжник наприклад на 10А в моєму випадку такого запобіжника замало маю задумку поставити термозапобіжник, а другий на контакт 87 на мати підігріву керма через підрульовий шлейф . Нам потрібно тільки чотирьох контактне реле. Чому 4-х контактне тому що воно нормально розімкнуте і ви не будете гадати що куди підключати. Масса на пряму підключається до кузова. 

Вибачаюсь за стільки тексту. Якщо хтось буде йти моею дорогою по встановлені такого керма з радістью підкажу якщо щось буде не зрозуміло. На рахунок пелюстків буде окремий запис. 

Всім гарного вечора та тихої ночі