#напосевал =))

Вот собственно решил взять себе колпаки на 14, надоело ездить на голых штампах)

Может кто помнит перед НГ я менял себе потекшую медную печку на алюминиевую Nissens. Не проехав и 50 км снова на лобовом пары тосола и дует холодным, капец. Смотрю под капотом и снова течет из печки, отсоединил патрубки от радиатора и подкинул напрямую, поехал уже в холоде)

Дома достал отопитель и оказалось наверно заводской брак, текло на пайке трубок и корпуса. Отнес в магаз где заказывал-почесали репу…спорили спорили, в итоге через 3 дня прислали еще один, на этот раз ставил очень аккуратно, стараясь лишний раз не дергать за трубки.
Переподключил редуктор, сделал последовательно, убрал подогрев заслонки, свел к минимуму соединения, поубирал все тройники.
Теперь так: Блок двигателя — редуктор — печка — саксофон

Сегодня был пробный заезд на 150 км. Ехал с открытым окном в футболке, уж очень жарко на 4 положении. Убедившись, что нигде не течет собрал пластик в салоне)