Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
почалося все ще в січні місяці, коли завітав на дуже брендове СТО з проханням перебрати задні супорта. Ну і звісно мені як дуже рідкому клієнту запропонували зразу поміняти задні гальмівні диски+колодки+ поперечні підпружинені ричаги+косточки+діагностику БК на предмет всяких помилок і я погодився!
По гальмівним дискам і колодкам зійшлися на Otto Zimmerman, як достойні, і через день я виїхав з брендового СТО без 29К грн. і задніх тормозів. Спочатку подумав, що нові колодки мають притертися до нових дисків, але через півроку і декілька тисяч км задні гальма так і не зявилися. З того часу я вирішив більше на брендові СТО не звертатися, "хочеш зробити добре - зроби сам".
За цей час я поміняв передні гальма (Диски + колодки Otto Zimmerman) а також поставив нові захисні щитки гальмівних дисків.
Ситуація з гальмами стала трошки краще, потім я сам прокачав всю систему із заміною гальмівної рідини Brembo стало ще краще. і щоб було зовсім добре вирішив замінити знову задні колодки Zimmerman на TRW. Старі нові колодки не гальмували, а лише царапали диск.
задні диск і колодки Zimmerman
ось така картина, у порівняні з передніми дисками і колодками які я ставив сам
ну і моє здивування коли я заглянув на стан задніх гальмівних поршнів, сзовні вони в корозії, та ще і різні з обох сторін, а СТО я платив як за нові??? все почистив, обслужив і зібрав назад.
Також вирішив і ззаду зробити красоту і поміняти захисні щитки, які я придбав дуже вигідно. і тут я лохонувся.
здається задні щитки прижимаються ступецею, а вона відкручується з внутрішньої сторони продольного ричага, який треба повністю знімати.
Так шо лежать тепер в багажнику нові захисні щитки, які я точно сам не встановлю і мабуть не дочекаюсь до заміни ступиці.
По гальмам прийшло потужне покращення, але не ідеальне. Диски гріються (раніше були лише теплі), а значить колодки притераються. передивився я кучу відосів експертів гальмознавців про колодки і поняв або Zimmerman ніхрєна не німець, або система контролю німецької якості на мені дала збій.
З СТО взагалі прикол…навіть не просто погано зробили, а і не зробили 🤷🏻♂️
А так розібрав, почистив, пофарбував якщо треба, так як ніхто не зробить і скоріш за все якісніше, особливо якщо не перевірене)
поки що довіра була тільки у одного майстра, який нажаль не береться за дизельні двигуни, так той теж, якщо зірвав різьбу зробить нову, і теж все змащував, робив як для себе)
Ну і як кажуть, треба не на сто їздити, а до норм майстра, якщо не сам) і це перевірено, а по даній ситуації запевнився))
Загалом на ремонтах прицінювався, то десь 1000$ зекономив точно) ну і запчастини ж не на сервісі купляю, то з другом порівнювали, деякі люди на Ланос більше витрачаються обслуговуючи на СТО, якщо не будемо брати форсунки, сцепу і таке всяке що у нас дорого)