Заміна АКБ та його параметри

  Спитаєте, що можна написати про просту заміну АКБ?)) я походу знайшов)) Почалось все з одного дня, коли я їхав на зустріч з другом, зупиняюсь я на світлофорі, і у мене в один момент в салоні все тухне, жодний прибор не працює, світло, автомобіль захлох на рівному місці, я стою в другому ряді з трьох...загорається жовтий, зелений...Виходжу з машини, показати щоб стоячі ззаду автомобілі обʼїзжали, добре що стояв під горку, а кермо розблоковане, таким чином мені по-троху вдається задом скотитися до обочини...дзвоню другу щоб підʼїхав з тросом, бо я все))

  Насправді подумав вже що гаплик електрониці чи ще щось, бо ніколи скільки маю справу з автомобілями такого не було...поки друг підʼїзжає до мене, я знімаю мінусову клему, ставлю знову і опппа!! вона зажила, сідаю в салон, повертаю ключ запалювання і наче нічого не відбулось, можна їздити))

  Буквально через тиждень акумулятору стає погано, заряд перестає тримати, більше того він вже не хочу заряджатися...На той час bmw ще не була продана і стояла в сусідньому подвірʼї, дістаю з неї акумулятор, прикурююсь, і їду за новим акумулятором)

  Стояв ось такий акумулятор на 80ah, і так як у мене немає системи start-stop, то і акумулятор не AGM. Що помітив, це приліплений папірець з надписом: Tour: 210...судячи по-всьому це був пробіг автомобіля, ну і від цього можна відштовхнутися, якщо його ставили на пробігу 210тисяч, і скільки може прожити подібний акумулятор, а це не більше 6 років точно, а може і роки 3, яка у нього і гарантія))

  Поки цей акумулятор був у мене в руках, зробив заміри штатного акумулятора, так як цей був прям впритик по ніші під акум, то хай ця інформація буде тут 😊

  Хоч і акумулятор не AGM, економити на акумуляторі не став, взяв EXIDE з ємністю 77ah (що на 3ah менше за попередній), та стартовою силою току 760A (на 30А вище ніж той, що був). Вирішив що зайвим не буде відразу поставити на зарядку...зарядний пристрій заряджав його максимум годину, тобто доволі заряджений він був)

  P.S. при заміні АКБ у нас ще треба привчати БМС, щоб автомобіль бачив що акумулятор новий, на той час що і як я не знав, тому не робив.

Інструкція для привчання: Вмикаєте запалювання, 4 рази натискаєте задній ПТФ (протитуманний ліхтар) і 3 рази аварійку. Чекаєте, лампочка на акумуляторі має блимнути 3 рази.