Усього потроху (багатобукв) :)

Так, давненько не було дописів...
Все ніяк не доходили руки до драйвертопу, хоч і робота по машині не зупинялась, тож "коротенько" розпишу у цьому дописі що було зроблено:)

1) Відвідини містечка-привида Орбіта та с. Суботів Черкаської області

Захотілось перевірити машину на більш-менш дальній дорозі тож було вирішено скататись по цікавим місцям Черкащини. Вибір пав на Орбіту, так як завжди було бажання погуляти по якомусь містечку-привиду, але ніяк не випадала нагода. 
Відчуття від проїзду по трасі без даху непередавані:)

Після Орбіти поїхали в Чигирин, а потім в Суботів. По дорозі до Суботова я зрозумів чому деякі люди кайфують від офроад міат і навіть трошки сам захотів собі таку:)
На ночівлю залишались в класичній українській хатинці кінця 19 століття.

2) Відвідини Ретро фестивалю у c. Озірна Черкаської області

Побачив в фейсбуці пост що буде проводитись фестиваль, подумав, чому б не скататись. По приїзду до мене зразу підійшов організатор і запропонував побути "експонатом", ну відмовлятись від такого чи що?! Хоч машина не відповідала регламенту (Ретро автівкою там вважається та, що була виготовлена більш як 30 років тому), але для міати все ж зробили виключення;) Навіть до автопробігу до серця України запросили!
Було багато цікавих ретро автівок, а також декілька сучасних. Особливо сподобалась Toyota Celica GT:)

3) Відвідини Kyiv Car Fest

Ну на карфест неможливо було не поїхати!)

В цьому році був не учасником, так як не дуже хотілось соромитись зі шпаклею на порозі, але до наступного карфесту по зовнішньому вигляду сподіваюсь вирішити це питання. Багато фоток тут викладати з нього не буду, думаю вже всі все цікаве бачили.

Що ж, а тепер до технічки.

4) Роллбар

Взагалі я не думав так швидко купувати елементи безпеки в авто, але в міато-чаті людина продавала, подумав чого б не взяти доки продають. В комплекті також взяв ремені безпеки.

Приблизно так він виглядає. Сам ролбар зварений а-ля заводський Mazdaspeed і стає на ті ж самі кріплення (ну, в теорії). Зараз ролбар стоїть на 4 з 6 болтів, пізніше в планах закрутити і інші болти, коли буде час. Спортивні ремені безпеки доки висять чисто для виду, так як ще не купив ковші під них. Заводські ремені довелось трохи перенести, але їх функціонал збережено.

Ролбар з ременями обійшлись в 340 доларів (14000 гривень).

5) Технічне обслуговування

Коли машина попала до мене в руки, з двигуна масло текло звідки тільки могло текти, тож треба було міняти сальники.

Загалом було замінено та обслужено:

- ГРМ
- Сальник колінвала передній
- Сальник колінвала задній
- Сальники розподільчих валів

- Прокладка клапанної кришки

- Масло двигуна (Mazda 5W30)

- Масло КПП (Red Line GL4)

- Масло в диференціалі (Red Line GL5)

- Вся гідравлічна система зчеплення (головний циліндр, робочий циліндр, шланга резинова замінена на гнучку металічну)
Після ТО двигун і зчеплення перестали видавлювати з себе рідини і в цілому машинка стала поживіше відчуватись.

Тепер залишилось тільки замінити масло в кулісі і зробити її ребілд, про це в наступних дописах:)

Для заміни заднього сальника коленвалу необхідно було знімати коробку і зчеплення, тож я вирішив, якщо скидати зчеплення, то чому б відразу не поставити замість заводського органічого...

6) Керамічне зчеплення Xtremeclutch

Ось, власне, і настав час першого значущого апгрейду міати. Вибір пав на зчеплення моделі KMZ20002-1B від австралійської компанії Xtremeclutch. Зчеплення було замовлено в Польщу і їхало туди з Австралії, після чого поїхало до мене в Україну.

Встановлення пройшло без проблем, Bolt-on kit виявився дійсно Bolt-on kit-ом, а не як зазвичай це буває:)
Доки чекав зчеплення, чесно кажучи, було страшно від лякалок в інтернеті що кераміка працює в режимі вкл-викл, але в реальності все виявилось набагато краще ніж пишуть люди в інтернеті. Відчуття від кераміки просто бомба, в звичайній їзді по місту не створює аж таких проблем як пишуть.
Виробник заявляє що зчеплення тримає до 320Нм крутного моменту, що ця міата наврядчи за своє життя побачить, але наявність запасу це завжди добре.

Загалом зчепленням дуже задоволений, але не можу сказати яке краще, органіка чи кераміка, вони просто різні і  можна користуватись в повсякденні що одним що другим.

На карфест ганяв вже на кераміці, по Києву їздити на кераміці було нормально.

Зчеплення з усіма доставками і податками обійшлось в 520 доларів (22000 гривень).

7) Приємні дрібнички

А тут напишу те що більше нема куди впихнути:)

Нарешті всі дірки під шильдики на дупі затикнуті емблемками.

Також замовляв собі книжечки зі Штатів, вони теж приїхали, доволі цікаві.

Ще була встановлена 2дін магнітола з аліекспресу. По звуку наче нормально грає, карплей по безпроводу трошки лагучий, можливо зв'язано з тим що у мене не найновіший айфон:)
В цілому нею задоволений, краще і функціональніше ніж лагуча сонька 2012 року що тут до цього стояла.

Ось і все, наче нічого не забув. В планах ще до зими зробити ребілд шифтера і чимось покрити поріг і арки, щоб за холодну пору року їх не погризли бобри.
Також треба підварити зварений німецькими "майстрами" вихлоп (між іншим з TUV сертифікатом!), бо на якійсь кочці у нього розійшовся зварний шов і тепер вихлопна траса при різких прискореннях тарабанить. Також треба обробити лонжерони, бо я трошки їх позчухував поки їздив по високим лежачим в Звенигородці.

Про це все в наступних дописах:)